评论：锻造引擎 驭龙而飞

　　湖北日报讯 评论员

　　横贯东西，纵深万里。长江，仿如一条巨龙，牵引着世界第二大经济体的庞大舰身。

　　天赐长江，她滋润着神州大地，和黄河一道哺育着中华文化。她的干线更是承担起沿江大型企业生产所需的八成铁矿石、电煤、原油、汽车的运输，是沿江出口商品出海主渠道，也是连接我国东、中、西部的“经济生命线”。

　　长江已超过北美密西西比河和欧洲莱茵河，成为世界上运量最大、运输最繁忙的河流。

　　打造黄金水道，是沿江城市的共同期盼，也是国家战略的重要支撑点。在航运业进入波谷、经济下行压力加大之时，发挥长江航运优势，以港兴城，带动经济转型升级，带动中西部区域发展，意义深远。

　　打造长江黄金水道，重在合作，重在开放。

　　合作，奏响长江大合唱。要加强全流域合作，上中下游优势互补，江海联动，提升航运资源利用效率。

　　长江发端于青藏高原的远古冰川，滴水成河，汇集几十条支流，奔波万里，最终入海。大自然赐予泽被华夏的浩荡长江，也昭示着一个道理：不舍细流，方成大江。合作，才有奔腾到海的伟力。如果说长江是一条大船，沿江城市共举双桨，上中下游人民共拉纤绳，中华民族伟大复兴将乘风破浪。

　　开放，为黄金水道扬帆。以“再开埠”拉近与“海洋”的距离，激发澎湃活力。

　　长江开埠，曾经饱受屈辱。170多年前，帝国主义的坚船利炮，敲开了长江门户，外国船只所到之处，商埠被迫开放。母亲遭掠夺，长江在哭泣。

　　改革开放后，我国先后开放长江主要港口城市，巨龙昂起“龙头”，但地处内陆的“龙身”、“龙尾”未能生猛发力。

　　中央高瞻远瞩，内需与外贸并举，让中国首个自贸区落子上海。长江之畔崛起国际自由港，探索不以资源消耗为代价、而以高效服务对接国际市场的道路，为中国经济升级版锻造新引擎。

　　缩小与沿海的“政策差”，期待内陆腹地通过长江黄金水道，撬动人流、物流、资金流、信息流。

　　长江，我们的母亲河，以浩瀚而甘甜的乳汁养育着世世代代的炎黄子孙，也必将推动中华民族在新时代腾飞。