万里长江第一港宜宾起航:千年酒都转型临港经济(图)

　　图为：宜宾打造临港经济。（记者 刘曙松 摄）

　　湖北日报讯 记者 江萌 成熔兴 梁晓莹

　　引言

　　发源于青海唐古拉山脉的金沙江纵横千里，在四川省宜宾市合江门与岷江合二为一，始称长江。万里长江水运，由此肇始。

　　8月28日至9月1日，本报报道组来到宜宾，踏访万里长江第一港——宜宾港，实地触摸这座千年酒都的港城梦想。

　　8月29日，记者一行来到宜宾长江北岸的四川首个国家级临港区——宜宾临港经济开发区。

　　眼前的一切让人惊叹，临港工业和商贸物流的大战场在此摆开。而几年前，这里还是炊烟袅袅的荒野田园。

　　临港开发区规划193平方公里，相当于一座大城市的建成区面积。

　　宜宾港的规划独具匠心。集装箱码头、滚装码头、重件和散货码头沿长江北岸一字排开。规划的铁路干线一直延伸至码头，铁水联运设计之便捷，超过长江沿岸诸多大港。

　　千年酒都争夺第一川港

　　宜宾却非因港出名，闻名于世的十里酒城——五粮液撑起了这座川南重镇经济的半壁江山。

　　有媒体报道，白酒业占宜宾工业总产值近50%，仅五粮液集团一家去年销售额就达600.68亿元。

　　数据背后，隐忧浮现：一旦白酒业放缓，宜宾经济走向何方？

　　宜宾曾因港而兴。清代中后期和民国年间，这里就是四川的商业重镇。然而，上世纪末因航道失修、缺乏现代集装箱码头，宜宾水运货源锐减，营运船舶由繁忙时的千艘萎缩至不足百艘。

　　2007年起，宜宾机遇乍现。交通部整治长江干线，宜宾至泸州长江航道等级提升至3级，可供千吨级船舶常年昼夜通航。

　　这宛如一道闪电，照亮宜宾转型视野。

　　此时，西南港口霸主争夺正风起云涌。下游泸州港吞吐量遥遥领先，上游乐山港奋起直追，30多公里之外的云南也在大兴水富港。

　　宜宾机遇在哪里？

　　该市市长徐进认为，宜宾襟连巴蜀，势控滇黔，总领长江。出川的水运货物一半从重庆上船，宜宾发展空间巨大，有条件而且必须打造四川第一大港。

　　四川开启宜宾速度。

　　2008年，宜宾港开建，两年后开港运营。去年，港口吞吐量突破2.6万标箱，增幅超200%，今年预计突破5万标箱。

　　按规划，其集装箱远景吞吐量为每年500万标箱，成为四川最大港口。