武汉人买车半年豪掷130亿元 新增新车8.8万辆

　　图为：今年前6月全国各档次车型销售变化

　　图为：武汉近4年来上半年车购税增长情况

　　楚天都市报讯（见习记者李晓琴 记者施鹏 实习生兰军奎 张娇）半年过去，让武汉市民感受深切的是，穿梭街头的靓车越来越稀松平常。昨日记者从武汉市税务部门获悉相关数据给出解释：汽车市场增速持续下滑，但越贵的车销量增长越快。

　　据统计，上半年累计征收新购车辆购置税87961台，同比增长8.67%。入库车购税金额12.1亿元，同比增长9%。据测算，车辆成交金额近130亿元。

　　武汉市国税局车税分局办公室主任郑光荣对此解释到，从数据上看，武汉市入库车购税金额稳步增长，但增速明显放缓，显示车市正在“刹车”。

　　然而，有意思的是，车购税金额增长幅度高于车辆台数，这说明车市成交均价仍在不断提升。记者梳理近3年来相关数据显示，车辆购买均价从2010年的12.2万元，提升至目前14.7万元，增长了20.5%。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对记者表示，由于宏观经济的减速，今年国内汽车市场在各个车型级别上都出现了不同程度的下滑。5万元以下车型的增长率同比下降了20%，5-10万元车型的销量也在下降10%左右。而20万元以上车型则保持了比较高的增长，达到7%，大大高于平均增速。也就是说15-20万元车型和20万元以上车型总体市场份额越来越高，这是高端化的趋势。

　　北上广一线城市“限牌”、“拍牌”，武汉也传出可能在该市一环线内征收交通拥堵费，用车成本的增加，导致汽车入门级别的消费需求减少，而从2001年车市高速增长10年以来，大量车辆进入集中更换期，掀起一股更新换代潮，这也助推车市“高消费”。

　　徐长明认为，目前社会催生出一大批买得起豪华车的人群。目前消费者普遍对奢侈品有拥有欲望，特别是汽车商品，“显露”式消费心理突出，未来，车市增长可能还会保持在豪华车上。