听说要调油价，昨天下午，武昌中北路的一加油站挤满了前来加油的私家车（记者万多 实习生徐慧摄）
楚天金报讯 记者 杨晶 实习生 曾雨、郭敏 通讯员 沈佳 省物价局昨日转发国家发改委通知，今日零时起，上调各型号成品油零售价。这是今年来的第六次调价，也是成品油继前一段时间“三连跌”后首次上调。调价后，93号汽油涨至每升7.25元。
今年以来，国内成品油价格共调整了6次，其中3次涨，3次跌。第一次下跌是在5月10日，93号汽油由历史最高的7.95元/升，降至7.65元/升；第二次下跌是在6月9日，93号汽油从7.65元/升降至7.25元/升，并创下历史最大跌幅；7月11日零时起，是第三次下调，是现行成品油价格形成机制实施以来，国内成品油价格首次“三连跌”；而这次是“三连跌”后首次上调成品油价。
昨日，省物价局出台了我省各型号成品油的零售价：90号汽油上调0.25元/升；93号、97号汽油、0号柴油、-10号柴油上调0.35元/升；5号柴油上调0.3元/升。上调后，90号汽油售价6.8元/升、93号汽油7.25元/升、97号汽油7.65元/升，0号柴油7.15元/升，5号柴油7.00元/升，-10号柴油7.55元/升。
省物价局人士表示，成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
另外，根据武汉市的出租车营运价格与燃料价格联动机制，93号汽油零售价格为6.69元-7.34元/升时，燃料附加费标准为1.5元/车次，所以，该项收费此次不作调整。
【影响】
油价上涨或拉高CPI0.01%
成品油作为基本的生产资料，此次价格的上调将对国内经济产生一系列的拉高作用。卓创资讯分析师胡慧春表示，对于CPI而言，成品油价格占CPI的比重为0.2%左右，此次成品油价格上调370元-390元/吨，将直接拉高CPI约0.01个百分点。从成本传导方面来看，食品、烟酒、服装等各方面中，均有一定的油耗比例，综合计算，成品油价格上调370元-390元/吨，对CPI的拉动作用要远高于0.01个百分点。
调价后“油荒”或能避免
近期，包括湖北在内的多地区出现了成品油供应紧缩的局面，武汉经常出现多处加油站无油可供的现象。油价上调之后，是否还会出现“油荒”？
卓创资讯的分析师陈晴认为，调价后出现油荒的可能性并不大，调价前的供应紧缩既因天灾，也有人为因素。陈晴表示，一方面，近期沿海持续台风，中石油“北油南下”船只靠岸困难，导致华东及沿江等区域的油料资源配置难以到位；另一方面，面对即将上涨的油价，两大油企控制销量屯油待涨逐利，以弥补“三连跌”期间的亏损。以致近期频繁出现所谓“油荒”。
陈晴称，今年上半年国内成品油销售行情欠佳，汽柴油库存积压分别为663.3万吨和1017万吨。价格上调之后，两大油企对油品的控销肯定会放开，加上汽柴油即将迎来需求旺季，因此出现大范围资源紧张的可能性不大。
【算账】私家车月度油耗会小涨
对于私家车主而言，93号汽油上涨0.3元/升后，影响有限。
记者以一辆排量1.6升的私家车为例，若其每月油耗100升，此次油价上调后，其月度油耗成本增加30元左右。
对于物流行业而言，油价上涨，运营成本则会小幅增加。武汉一物流企业相关负责人告诉记者，目前运输成本约占物流企业成本的70%，而油价成本占运输成本的一半左右，若此次柴油价格上涨幅度在370元/吨左右，将直接增加运输成本近3个百分点。以一辆载重30吨的物流货车每月行驶10000公里计算，每月将增加33000元的油耗成本。折算，该货车每月运送每吨货物的成本将增加1100元。
【释疑】此次调价为何“反应迅猛”
此次调价和以往多次临调价发改委“慢半拍”不同，此次发改委反应迅猛，调价窗口开启当天就挂出了调价公告。
究其原因，安迅思息旺能源的分析师认为，前期成品油市场连续“三连跌”，让两油受损严重，加之柴油需求旺季即将到来，后期市场需要靠两大油企保供，因此发改委此次及时上调成品油价格，以保障两大油企的利润。
卓创资讯分析师王能表示，成品油调价从“滞后”到“及时”的改变，可以使国际油价的走势更好地传导到国内成品油市场，有利于国内成品油市场趋于市场化。
（记者杨彦夫 实习生文雯）
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