图为：武黄城际铁路昨日进入全面铺轨阶段，一位铁路工人顶着烈日工作在铺轨一线（记者万多摄）
制图：张洵
楚天金报讯 文/本报记者彭岚 图/本报记者万多
●正线全长61.263公里，直达运行时间为30分钟汉孝城际铁路：
全线设10个车站(不含汉口站，含预留两站)，分别是后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东(其中盘龙城、王母湖为预留站)。武冈城际铁路：全线设华容东、黄冈、路口、黄冈东4个车站。
●正线全长35.9公里，直达运行时间为28分钟
●正线全长77.037公里，直达运行时间为28分钟武咸城际铁路：全线设11个车站，分别是汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉东、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东、咸宁南。
●正线全长96.78公里，直达运行时间为26分钟武黄城际铁路：全线设10个车站，分别是南湖东、流芳、花山、葛店南、华容南、鄂州(城际场)、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北。
昨日上午11时许，武黄城际铁路新店特大桥工地，在轨道车牵引下，一条长500米的无缝长钢轨放在已经浇筑完成的混凝土轨道板上，“它”将和其他钢轨一起一路向东挺进，拼接起武汉到黄石的首条城际铁路线。
这也标志着武汉—黄石城际铁路正式进入全面铺轨阶段。
动态
沿线车站主体已完工
武黄城际铁路全面铺轨
武黄城际铁路起于武汉站，止于黄石市黄金山开发区大冶北站，沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。正线全长96.78公里，直达运行时间为26分钟。
记者昨日在施工现场看到，中铁十一局三公司的施工人员方金利正和工友一起，顶着大太阳，随着滚烫的钢轨慢慢前行，时不时用钢钎将放下的钢轨撬动，准确摆放在轨枕上放置好的扣件之间。“城际铁路线的轨道和以前的大不一样了。大部分都是无砟轨道，精确度要高得多，工人更省力，但是施工标准更严格。”他介绍说，钢轨放到轨道板后，还要经过锁定和应力放散两道程序。锁定轨距是用专业工具，调校轨距、水平误差。而应力放散，则是根据钢轨热胀冷缩的特性，在合适温度下对其进行铺设调校。
中铁十一局三公司现场负责人齐工介绍，如果天气和供应件都顺利，武黄城际铁路基本上能够两三个小时铺设一公里。
记者昨从中铁十一局武黄城际铁路项目部负责人处获悉，目前武黄城际铁路线下工程基本完工；长轨铺设于8月15日开始进入施工期；沿线车站房屋主体工程已经完工，正进行装饰装修及设备安装施工。
（作者： 编辑：ADMIN）
