昨天下午5：10，香港路儿童医院前，几位市民在路边打车，可等来的都是“暂停服务”的出租车。记者苗剑 摄
记者汪健 石伟
昨天，晨报报道《10元补贴，让春运打车难上加难》引起各界热烈反响，众多读者通过各种方式给晨报留言，讲述近期打的亲历或发表自己的看法。
讲述
昨天，70后的陈女士留言，她家住后湖，工作的公司在汉口徐州新村，路程虽然不算远，但直达的公交车只有一趟，属于人多车少易堵的公交线路，如果打的回家十几元即可，所以打车上下班就成她日常较重要的一种出行方式。
但近期，她发现在路边拦车打的成功率明显下降。在同事的提醒下，才发现办公室内的年轻人都在用打车软件，把原来稀缺的的士都吸引到他们那去了。虽然同事们告诉她，用软件打车可少花十几元，因三年前，陈女士的一位家人曾被手机软件骗了一笔钱，加之陈女士是单位有名的“电脑盲”，就一直不敢尝试。
陈女士说，打车软件对时尚、爱上网的人士有用，对网络不熟或守旧的人来说，不但没用还是坏事。
陈女士的说法代表了相当一部分市民的观点。记者在循礼门、武展中心、台北路等地陆续询问了10个市民，其中4名35岁以上的受访者，都表示没用下载软件，并且觉得“最近不好拦车”；另外6名35岁以下的受访者，有2人表示“听说过，没用过”，另外4人均表示用过打车软件，并对其持欢迎态度。
体验
记者：40分钟拦不到一辆的士
昨天下午3点，记者在武汉国际广场门口，连续等了40分钟，都没能拦下一辆的士。在这期间，有3辆空车停下，接走了3拨利用软件叫车的市民。
记者等车时遇到了到武展打年货的张先生及其老伴。张先生58岁住在复兴村，中午坐公交过来的，拉着一辆简易小推车，上边捆着一大袋零食、调料的张先生，原想坐公交回家，但是几次都挤不上。只好选择打的，可是20分钟过去了，一辆也没拦到。
“这边车子太多了，的士都不来，来了的也不带我们，不晓得为么事。”张先生说，亲眼看着两台空车从眼前慢慢滑过，上去问时，司机都摇头说接人。
调查
等车者：软件都用了，但没人接单
昨天下午4点多，记者在武广门口用打车软件下了3次单，后来又在新华路公交站下单2次，5次下单都没有加价。根据软件显示，每次的叫车信息都被推送到80多辆的士上，但没有一辆接单。
期间，几辆空的挂着“暂停”或“空车”的指示灯路过，记者上前询问，要么是要交班，要么是“有人”。
记者在新华路公交站遇到一对抱着孩子的夫妻，两人已经拦了半个小时的车。“两个软件都用了，但没人接单。”爸爸小邓猜，到了下午，白班司机的奖励机会已用完，除非顺路，否则不是太大的单子没人愿接。眼看孩子在怀里发困，小邓再次下单，给出了15元的加价小费，然后继续等待。
的士
司机：老年人，谁会用这个
昨天中午，记者在循礼门连续两次下单后，上了辆的士。司机李大姐认为，打车软件对的士司机更有利，“司机心里都有账，如果是出行高峰时段，你在拥堵点拦车，不管有没有软件，都没用，司机不愿意去，拦得到拦不到要看运气。在那一堵半个小时，加价也不划算啊。”
下午4点，在新华路公交站，眼瞅着一辆的士停靠在路边，乘客开始付账。记者跑过去，等乘客下车之后，立即上车。司机王师傅表示，自己并没有下载软件，换班搭档每天用得“不亦乐乎”。
“我年纪大了，用不好，也不习惯这些软件。你看那路边的老年人，谁会用这个！”王师傅说，看上去闹腾腾的打车软件，对很多人来说只是新鲜，自己每天认真开车，避开拥堵，沿途拉人，生意已经够好，不需要利用软件“钻空子”。
（作者： 编辑：曹欢欢）
