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“大商圈”融合崛起 穿江地铁重塑武汉商业格局

发布时间:2014-03-04 06:57:04来源:SRC-13

  湖北日报讯 记者 李墨

  越江串起5大商圈、被誉为“黄金走廊”的武汉地铁2号线,通车已有一年多了。在经历电商冲击、合营纷争等商战之后,眼下,武汉商业正在地铁的推动下,走向“大商圈”融合。

  外来巨头叫阵

  武汉商业再度“与狼共舞”

  沿地铁2号线,布有光谷、街道口、中南路、武广、江汉路等5大商圈。

  去年,武广及江汉路商圈与两大强劲对手短兵相接:先有香港恒隆集团斥资33亿元拿下紧邻武汉国际广场的黄金地块,筹建武汉恒隆广场,欲打造66万方商业“巨无霸”;后有新加坡凯德集团宣布对94岁武汉新民众乐园启动大修,并计划今年开业。

  围绕“黄金走廊”,外来商业巨头新一轮的抢滩之战,令武汉商业沉寂多年后再度面临“与狼共舞”。

  在业界,恒隆广场是赫赫有名的“奢侈品推手”,13年前上海恒隆广场开业,几乎将世界奢侈品大牌一网打尽。知情人士透露,此番入汉,恒隆选址不仅没有避开本地百货老大武商集团的意思,甚至还将新店开到武商摩尔城家门口,与同走高端路线的武汉国际广场分庭抗礼,武广商圈几年之后谁说了算,尚未可知。

  在武汉另一个老牌商圈江汉路,跑马圈地的远不止凯德。中百百货董事长程军介绍,继ZARA、无印良品等快时尚品牌入驻中心百货后,H&M、优衣库等全球快时尚领军去年下半年都在江汉路找门面,周大福、四季美等品牌也考虑在江汉路地铁站开设旗舰店。“我希望‘狼’来得越多越好,大家一起做大蛋糕”。

  5大商圈洗牌

  “抽水机”令几家欢喜几家愁

  地铁沿线商圈中,中南路商圈恰好位于2号线与4号线两大地铁交汇口。

  去年9月,被地铁工地“围困”4年的中商百货,历时一年多改造重新开业,中商为此投入1.5亿元。在中商百货总经理刘自力看来,4年阵痛尽管损失巨大,但仍然值得。“连通武汉、武昌、汉口三大火车站,是中商得天独厚的优势”。可受惠于地铁的商圈并非中南路一个。中商集团总经理熊佑良并不讳言,地铁可以将客流送到中商,也能多坐几站到武广,打好差异才有胜算。

  忙着提档升级的不仅中商。去年10月,斥资6亿元改造的鲁巷广场购物中心开业,从3.8万平方米的单体百货,一跃成为12万平方米的摩尔综合体。鲁广副总经理刘克家称,倒逼其改造转型的有两大因素:一是业态升级的压力,单体百货功能太过单一;二是想抓住地铁商机,“歇业前我们测算过,2号线在光谷站客流不会少于30万人!”

  武汉交通蓝皮书显示,地铁2号线自2012年12月通车以来,日均客流逾40万人次,高峰突破67万人次,平均每人乘坐10站路,70%是40岁以下的消费活跃群体。

  市民跨江购物,正在成为常态。数据表明,光谷、江汉路和武广商圈所在地铁站的节假日日均客流,均超过12万人次。与此对应的是,鲁巷广场、中心百货、武商广场及武汉国际广场的人流量,普遍拉升20%以上,而中南路与街道口商圈的客流却被“抽”走,流向了另外3大商圈。

  地铁好比一台高速运转的“抽水机”,加剧了商业竞争的残酷。

  “大商圈”融合崛起

  黄金走廊推动商圈连点成片

  武广与江汉路商圈,直线距离不到3公里。一直以来,两大商圈各据一方,少有交集。

  近来,程军发现形势变了:“武广和江汉路正在融合”。他说,两大地铁站点的双向客流走向显示,江汉路70%的客流是从武广方向过来的,两者就隔一站路,顾客来回串门的频率越来越高。另一方面,沿线和记黄埔、南国置业等商业地产的扎堆布局,也令商圈之间的空间距离缩得更短。

  知名房地产物业咨询机构戴德梁行武汉总经理杨良军认为,不仅武广与江汉路商圈走向融合,中南与街道口、徐东与楚河汉街等新老商业带,都将在“大商圈”时代变得更为亲密。

  在他看来,武汉的三镇格局,相比其他城市而言资源更不对称,最好的商业资源都在汉口,最好的教育资源则在武昌。地铁把江南、江北串成一体后,势必会大浪淘沙,定位同质化的商业体将大鱼吃小鱼,强的商圈越来越强势,弱的商圈会走向衰落。“武汉有1000万城市人口,需要更多的商圈来辐射,光有光谷、江汉路和武广是不够的。凯德、恒隆、万达这些外地大佬的江城博弈,必然会催生新的商业体和商圈,眼下仅仅是商业势力角力地铁的开始”。