湖北日报讯 （记者刘天纵、通讯员沈佳）“奥迪4S店定损8500元，保险公司赔偿2950元，前后5550元的差价找谁要？”昨日，武汉车主匡女士因无法接受理赔与维修间的高额差价，拨打省物价局价格举报热线维权。
今年1月1日起，武汉所有奥迪4S店统一将维修等车辆售后价格抬高两到三倍，而保险公司依旧按照以前的报价单定损，因保险理赔费用不及车辆维修费，导致全市400余辆报修奥迪停在4S店，无法正常维修。“奥迪公司态度较好，主动表示将立即把维修价格恢复到涨价前水平。”省物价局价格举报中心主任原华中说，因奥迪车主对奥迪单方面涨价行为反应强烈，省物价局迅速介入调查，就明码标价、价格诚信、公平竞争等问题逐一向奥迪汽车4S店提出了明确要求和劝诫。
武昌徐东大街奥迪4S店工作人员表示，考虑到湖北消费能力，从2000年起，奥迪在湖北售后一直有价格优惠，取消折扣也是基于总部1月的报价通知。保险人士认为，车主保费是由车价折算后生成，奥迪车价未涨，调高售后维修费没有说服力。
“奥迪A8L换一个轮胎在汉口的4S店要7000多元，在综合修理厂不到3000元。”车主施先生说，现在车主缺少“自主消费”选择权，整车企业会利用“汽车三包”、保修、保险理赔等手段把车主“绑”在4S店。
“中央公务用车政策调整，奥迪官车地位不保，卖车促销的损失，只有靠提高维修保养费弥补。”有业内人士称，为保证企业在售后服务市场的垄断地位，整车企业会要求零部件厂商不得向4S店以外渠道出售零部件产品，不少厂商因担心取消配套资格只得遵从，给4S店营造了赚取垄断利润的空间。
省物价局表示，下一步，该局将对全省的所有品牌汽车4S店经营行为密切关注，车主可就价格违法行为拨打“12358”价格举报投诉热线维权。
政府硬气 百姓爽气
湖北日报讯 姜月波
最近几天，本报刊用的两条消息，看后让人感到高兴。一条是前几天刊发的，为省消委公布的十大典型维权案例，其中汽车退换维权占三成。说的是消费者退换了三辆有问题的新车，分别为大众途观、奥迪Q7、梅赛德斯·奔驰。一条是今天本版刊用《4S店与保险公司扯皮苦了车主》，讲的是奥迪4S店擅自将售后服务维修价格涨了两三倍，害苦武汉400多位奥迪车主，最后由物价部门出面才摆平的事。
知晓汽车行业猫腻的人知道，这些看似平常的维权案例背后，有着一种深刻变化。这种变化就是，这些成功维权案例都是发生在去年10月国家颁发实施“汽车三包”条例之后。我们都知道，一般商品如果刚买回出现问题，是可以调换的。但是汽车不一样，好多年来，中国的车主们是享受不到包换包修这种待遇的。很多车主为此吃过很多苦头。刚刚买回的新车，有的跑动有异响，有的发动机有故障，有的变速箱漏油，有的方向盘抖动，有的突然断油断电。找4S店，推诿；找厂家，不理；找消委，消委也只有“协商”的份，往往也是无解。所以，这多年，中国媒体上时不时会出现这样一种奇怪新闻：老牛拉宝马游街，车主怒砸奔驰豪车。这种变化的表象是有了“汽车三包”，有了维权依据，本质是国家机关在面对这些国际巨鳄时，变得硬气起来，理直气壮地站出来，维护本国消费者利益。
市场像江湖。江湖中终归是有些“狠人”的。现在看来，即便是出自一些发达国家的跨国公司，在他们本国或较为发达的市场国家，表现得规规矩矩，文质彬彬，甚或点头哈腰，但一旦进入中国便如入无人之境，变得骄横、霸道、摆谱，使出很多“狠人”的招数来。为什么？说白了，政府有关职能部门失职，放弃某些管理职能，老百姓谓之“猫不逮鼠”——不管事。一旦政府部门不出手，消费者在面对这些国际大鳄时，更显弱势。为什么这些国际汽车公司，同品牌同批次汽车出现问题，都实行召回，唯独对出售给中国的“问题车”不召回。为什么同样的奢侈品，唯独在中国卖得特别贵。这种事，明摆着就是欺负中国人。更深一层说，是欺负我们某些政府机构的无能无为。
实行市场经济体制改革，很多事尤其是在资源配置上，要由市场说了算，但在维护市场秩序、保护消费者利益上，更多的要由政府说了算和法律说了算。政府在营造公平公开公正上，永远不能缺位。人民把权力让渡给政府，就是在“有事”时政府能出来摆平，而不是漠视、放任。对国际大鳄如此，对国内大鳄更应严加管束，在维护百姓利益上，来不得一点马虎。只有政府硬气了，百姓的日子才会过得爽气。
（作者： 编辑：ADMIN）
