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“巴黎之约”带来什么 业内分析PSA将出让技术(图)

发布时间:2014-03-27 06:00:25来源:SRC-13
    


  楚天金报讯 记者陈乐

  巴黎当地时间3月26日下午5时,在中法两国首脑的见证下,东风集团与法国标致雪铁龙集团(即PSA)签订了正式的入股协议,以8亿欧元认购标致雪铁龙14%的股权。28日,双方还将在北京签署全球战略联盟协议。

  入股协议和全球战略联盟协议签订后,东风集团将在PSA监事会获得两个席位,由东风集团董事长徐平出任PSA监事会副主席,副总经理刘卫东则出任PSA亚洲事业发展委员会主席。

  合建新销售公司扩张东南亚市场

  神龙公司6年增产至150万辆

  作为东风与PSA股权协议的核心,东风公司告诉本报记者有三个方面的内容:一是加强双方在研发领域的战略合作,将融合PSA的相关技术平台,应用于东风乘用车新车型。对东风自主品牌来说,无疑是一大利好,而对一直奉行“以市场换技术”的国内自主品牌而言,这也将是史无前例的。

  双方将加速推进位于中国武汉的合资公司——神龙汽车公司的发展,提升其产销规模,到2020年实现年产销150万辆的目标。

  其次是双方合资设立新的研发中心,在产品技术和车型平台上发挥协同效应。对此,神龙公司内部人士表示,也许会将PSA此前在上海成立的研发中心与神龙汽车的研发中心合并;三是设立新的销售公司,将神龙生产的车型以及其他PSA产品出口至不包括中国大陆在内的亚太地区,其中包括被日系品牌占领的东南亚地区,将是该销售公司的重点目的。

  东风人士内部人士称,从全球战略联盟协议来看,双方的合作重点仍将聚焦在中国及亚太地区,“对东南亚等地更熟悉区域市场并具备渠道优势的东风集团,势必将成为此番合作的主导。而为了大幅提高在中国及亚太市场的占有率,PSA方面也不得不拿出更大的诚意,在研发技术和车型平台层面,实现与东风集团的协同”。

  境外分析人士也认为,标致雪铁龙近期内不会进一步在法国或其他欧洲地区投产,该集团已经制定了计划,未来3年内将裁员上万人,去年已经关闭了其位于法国的欧奈苏布瓦工厂,“我认为他们不需要在已经公布的内容之外再新增削减开支项目。签约之后他们也许会将目光集中在亚洲”。

  业内分析PSA将为资金出让技术

  东风乘用车希望“借船出海”

  对于东风和PSA而言,签订全球战略联盟协议,既是PSA利用东风资源扩大中国乃至亚太地区盈利的重大方案,也是东风发展大自主品牌迫切所需的资源——整合PSA以及东风的研发资源,与PSA实现技术平台等优势资源的共享。显然,东风对此次投资的定位也不只是一次单纯的股权投资,而是要为其“大自主”战略服务,因此,“技术共享是前提”成为东风决策层入股的底线。

  在巴黎签约现场的东风内部人士向记者证实,东风与PSA合作的技术共享分为两个部分,共同研发有共有知识产权的不需要支付技术转让费,而有PSA知识产权背景的才需要付费。

  东风汽车总经理朱福寿此前在接受记者采访时表示,东风“十二五”期间的首要任务就是大力扶持东风自主品牌乘用车。集合国内外造车资源、研发经验,成为东风做“大自主”的捷径。此前,东风已利用标致的508车型平台开发出“东风一号”。显然,这次入主PSA就是东风自主“抄近道”的绝佳机会。

  有汽车分析师表示,东风希望能挖掘PSA集团在研发、技术和销售网络方面的优势,以快速发展成为一个先进的汽车制造商。PSA集团先进的动力系统、传输系统、安全防范措施和排放系统可以帮助东风提高其自主品牌轿车的质量。更重要的是,东风集团希望获得的商品企划、技术研发和管理等经验,往往是欧美车企在对外合作中非常注意防范的方面。在急需资金续命的危局中,PSA不得已会做出一定程度的妥协和让步,这就是东风乘用车“借船出海”的最好机会。

  延伸阅读:

  东风入股PSA在法签约 中法元首见证签字仪式

  巴黎时间3月26日17时(北京时间今日零时),东风汽车集团股份有限公司(以下称东风集团)、法兰西共和国政府、标致家族公司和标致雪铁龙集团(以下称PSA),在巴黎爱丽舍宫正式签署关于2014年2月19日对外公布的增资方案的各项协议。国家主席习近平、法国总统弗朗索瓦·奥朗德共同出席签字仪式。

  根据协议,东风将通过定向增发和配股认购,向PSA注资8亿欧元,持股14%,与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。(展开阅读