在近日的欧洲四国之行中，习近平总书记再次提及丝绸之路，引起海内外广泛关注。
去年9月以来，习近平已经三度在重要出访中倡议构建新丝绸之路。他提出的“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”，先后写入《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》、国务院《政府工作报告》，上升为国家战略。
我省如何融入新丝绸之路战略？丝绸古道上，又有着怎样一番新风景？
湖北日报记者深入采访发现，湖北自古就是丝绸之路的重要组成部分，拥有得天独厚的条件；我省参与新丝绸之路建设，已经稳健开局。
杜伊斯堡：总书记迎来中国列车
图为：3月29日，国家主席习近平（右二）在德国杜伊斯堡港，观看来自重庆的“渝新欧”铁路列车到达。 （新华社发）
今天，中共中央总书记、国家主席习近平将圆满结束在欧洲的访问。
3月22日起，习近平主席密集访问了荷兰、法国、德国、比利时以及联合国教科文组织总部、欧盟总部，掀起了强劲的“中国风”。从阿姆斯特丹到巴黎，从柏林到布鲁塞尔，“中欧关系”成为当地舆论的热门话题。
细心的人不难发现，习近平此次出访，再次提及丝绸之路。
亲睹渝新欧列车抵达
3月29日，在德国杜伊斯堡港，习近平亲临渝新欧国际铁路终点，迎接了一列来自中国的货运列车。
16天前从重庆始发的这列列车，经西安、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口驶入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达杜伊斯堡，全程10300公里。
这是“丝绸之路经济带”的重要通道。每周，有不多于3列渝新欧铁路列车经过这段旅程。
习近平在现场表示，中德位于丝绸之路经济带两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点。两国应该加强合作，推进丝绸之路经济带建设。
德国克拉夫特州长、林克市长分别致辞，表示将抓住丝绸之路经济带倡议带来的新机遇，加强同中国的合作。
踏访古丝绸之路终点
此前，习近平欧洲之行的第二站是法国。在众多法国城市中，他选择了里昂，并和夫人彭丽媛共同为中国—里昂关系促进中心、里昂中法大学历史博物馆揭牌。
历史上，里昂是法国的“丝绸之都”，也是古代丝绸之路西方的终点，这里的丝绸经销商很早就与中国有贸易往来。周恩来、邓小平、陈毅等老一辈革命家也曾在里昂驻留。
专家分析，国家主席习近平此次出访，希望推动新丝绸之路计划，重建一条经济走廊，中欧关系将迎来又一个春天。
三次出访的共同话题
事实上，这已经是习近平第三次在重要出访中谈及新丝绸之路。
去年9月出访中亚、10月出访东盟国家，习近平在古丝绸之路基础上，先后提出了“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”两个概念，引起海内外广泛关注。“新丝绸之路”构想由此逐渐成型。
去年11月，党的十八届三中全会《决定》进一步明确：“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局。”新丝绸之路上升为国家战略。
今年3月5日，李克强总理在人大作《政府工作报告》，他在介绍2014年重点工作时又提出，抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路，推进孟中印缅、中巴经济走廊建设。
湖北抢抓战略机遇
我省充分认识到这一机遇。今年2月，省委、省政府召开专题座谈会，研究抢抓构建丝绸之路经济带的战略机遇，推进湖北向西开放。
会议认为，我省参与丝绸之路经济带的建设，完全有信心有所作为，实现互利双赢甚至多赢。要坚持政府引导、市场运作、企业主体，以新的思路谋划参与和融入丝绸之路经济带建设。要充分利用援疆工作平台，发挥武汉东湖综合保税区、阿拉山口综合保税区、汉新欧铁路大通道作用，深化对口援疆工作，促进优势互补、互利共赢。
当丝绸之路遇上长江经济带
两大国家战略催生湖北新机遇
当丝绸之路遇上长江经济带，两大国家战略催生湖北新机遇。
丝绸之路向我们招手
“由东向西、由沿海向内地，沿大江大河和陆路交通干线，推进梯度发展。依托黄金水道，建设长江经济带。”上月，李克强总理在人代会上作政府工作报告时，勾勒了中国区域发展的新棋局。
在这个大棋盘上，长江经济带是关键的脉络——它将打通中国东、中、西部，形成一个巨大的核心增长极。更令人憧憬的是，长江经济带横向延伸，对接“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”，将如同插上一对腾飞的翅膀。
湖北，是拥有长江干线最长的省份之一，承东启西、左右逢源。在丝绸之路、长江经济带两大国家战略中，理当成为重要棋子，下出一手好棋。
向东，发挥长江黄金水道作用，发展江海联运，衔接21世纪海上丝绸之路。
湖北省社科院副院长秦尊文提出，此外，还有三条线可走：通过经南昌至福建的铁路，至福建沿海；通过京广铁路，加强与广东沿海的联系；尤其在西南方向，因现代交通条件已具备，湖北可经云、贵、川至缅甸一线，走印度洋，到印度、斯里兰卡、印度尼西亚、马来西亚一带，开辟出新的海上丝绸之路。
向西，打通至中亚、欧洲的陆上通道，融入丝绸之路经济带。
武汉是我国重要的铁路枢纽。目前，武汉距离古丝绸之路起点西安为高铁4小时车程；通过郑州、重庆、成都，还可对接已开通的郑新欧、渝新欧、蓉欧快线等赴欧洲铁路线。
更有家门口的国际通道——汉新欧（汉口-新疆-欧洲）货运专列。该路曾于2012年10月24日试开通一次，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达捷克，行程1万多公里，仅用17天。本月中旬，“汉新欧”正式开通后，开行频率将由每月一趟，逐渐增至每月两趟，直至每周一趟，把“武汉造”、“湖北造”带往欧洲。
丝绸之路经济带的国内口岸，位于新疆博州的阿拉山口市。博州，是我国向西开放的桥头堡，也是湖北多年对口支援的地方。专家分析，博州可担当我省西进战略的西大门。未来，我省将与西部省份特别是新疆，建立资源利用、产业发展和市场开拓等互惠共赢的战略合作关系，支持企业到新疆博州投资项目。同时，利用博州在哈萨克斯坦的办事机构，联手发挥桥梁作用，共同推进向西开放。
水陆并进、东西兼顾，重塑开放格局。搭上新丝绸之路快车的湖北，未来之路将越走越宽！
湖北元素闪亮新丝绸之路——向西看，风景正好
图为：我省安琪酵母伊犁公司外景。在中亚地区，安琪酵母已占据一半以上的市场份额。
湖北日报讯 在巴基斯坦，一大批地标建筑背后，涌动着建筑鄂军的身影；在孟加拉国，接近1/10的稻田都种上了“楚国种子”；在新疆伊犁，安琪酵母则建起产品生产和原料基地，产品占据中亚酵母市场一半以上份额……
曾经驼铃声声的丝绸之路，正回响着湖北走出去的铿锵足音。
2012年，我省与中亚国家贸易额已达3亿美元，工程项目合同约50亿美元。借力丝绸之路经济带，未来，这块蛋糕将更大更诱人。
巴基斯坦 建筑鄂军享受“刷脸”待遇
“这条路，哪怕我们只能承建其中一段，也是十几个亿的工程！”3月17日下午，指着电脑屏幕上的地图，中建三局海外事业部经理廖红兴奋不已。
她说的，是卡拉奇-穆尔坦-拉合尔高速公路。今年2月，巴基斯坦总理侯赛因访华，将这条路列入巴中合作的三大旗舰项目。建成后，它将成为中巴经济走廊的交通要道，未来更有望向北连接至我国新疆喀什甚至乌鲁木齐，成为中巴经济走廊的陆上“脊梁”。
目前，该高速公路的可行性研究报告已经提交给巴方。廖红介绍，力争今年内启动建设穆尔坦到舒库尔这一段。
从大型飞机制造厂项目，到七星级的伊斯兰堡人马座大酒店，再到拉合尔软件科技园，巴基斯坦近年崛起的地标建筑，大都由中建三局承建或参建。深耕巴基斯坦多年，廖红和她的团队与当地人民结下深厚友谊。“我们在这里享受的是超国民待遇，去办事时只用‘刷脸’就行！”廖红开了个颇有底气的玩笑。
巴基斯坦最大的水电工程项目——尼鲁姆·杰鲁姆水电站，则由另一家在鄂央企葛洲坝集团承建。这也是该公司在海外承揽的最大在建水电项目。此外，已完建的坦木尔坦国际机场升级改造工程、塘萨拦河坝修复工程，改善了当地民众出行及日常生活条件。
湖北企业为何争相前去“捧场”？专家分析，巴基斯坦是中国通向中亚地区的主要纽带，将会成为新丝绸之路建设的重点地区。廖红说，在中建三局整个海外业务产值中，巴基斯坦业务已占到三分之一，随着丝绸之路经济带战略的构建，未来更加看好。
孟加拉国 1/10稻田种上“楚国种”
2000多年前，西域的汗血宝马、胡椒、宝石、香料，从古代丝绸之路上来到中原。如今，在湖北培育出的水稻种子，正顺着新丝绸之路播撒海外。
1999年，省种子集团总经理袁国保前往悉尼参加世界种子大会，结识了孟加拉国环球种子公司老板马松。一番深入交谈后他发现，湖北种子远优于孟加拉国最好的种子。“我们的种子价格低，产量却比当地高得多。”
随后，袁国保选推9个水稻品种到孟加拉试种，选出其中表现最好的向该国农业部申请推广，很快得到批准。试种非常成功，比该国对照品种增产30%至50%。沉甸甸的稻穗让当地农民交口称赞：“湖北种子，好！”
当年，省种子集团正式对孟加拉出口杂交水稻种子就达15万吨。2007年，更一举拿下了该国水稻进口量的51%。2010年至2011年，孟加拉国接近1/10的稻田都种上了湖北种子。
之后，又在巴基斯坦试种，单产达12-15吨/公顷，是当地产量的3-4倍。眼下，巴基斯坦已成为省种子集团重要出口国。
袁国保认为，在复兴“南方丝绸之路”——中印缅孟经济走廊的战略中，公司将迎来更大的发展机遇，“楚国种、天下用”的愿望将加快变为现实。
中亚地区 湖北酵母不输可口可乐
与“楚国种、天下用”异曲同工，我省另一企业安琪酵母提出了“有面包生产的地方，就有安琪酵母”。
1996年的一次边贸活动，打开了安琪酵母和中亚国家的贸易之门。那次他们了解到，中亚人爱吃面包和馕（一种特色面食），酵母正是制作馒头、面包等面食的主要原料，这个市场太有想象空间了！
如何方便、低成本地将产品出口到中亚市场？安琪公司将目光投向中亚地区与内陆的最佳连接点——新疆，并最终落子于伊犁州的伊宁市。
新疆制糖业发达，全疆约有14家糖厂，年产糖蜜量约25万吨，为酵母生产提供了充足的原料；当地丰富的煤、水、电等资源，又可降低酵母生产成本。2004年，安琪酵母(伊犁)有限公司投建，仅用11个月，就正式投产。
目前，安琪伊犁公司累计投资8.5亿元，可年产25000吨酵母及8000吨酵母抽提物产品，是国内第二大规模的酵母工厂。2013年，公司实现销售收入5.84亿元，上缴税收连续5年位居伊宁第一。
异地扩张之效益正逐步体现。安琪酵母在中亚的销量，以年均10%的速度递增，占据中亚酵母市场一半以上的份额。在中亚地区，安琪酵母的知名度与可口可乐、万宝路不相上下。
塔吉克斯坦 总统亲临华新水泥庆典
从产业上看，我省12个千亿支柱产业中，建筑、纺织、汽车、食品、光电通信等，都是中亚等国发展相对较弱的产业，具有较强的产业互补性。
百年鄂企华新水泥，将走出国门的第一步选在了中亚。2013年9月，华新塔吉克斯坦年产100万吨新型干法水泥生产线项目在亚湾市开工建设，塔吉克斯坦总统拉赫蒙亲临庆贺。
一个水泥厂，为何能赢得一国总统的高度关注？原来，该项目不仅是塔吉克斯坦第一条新型干法水泥生产线，而且是该国投资额最大的项目。短短几月，华新亚湾公司在塔国已是家喻户晓，当年生产水泥28.7万吨，占塔国水泥总产量的75％，全面进入该国民用、国家重点工程、商业混凝土等各个领域……
中冶南方在印度市场也已小有收获。
2009年，中冶南方在印度取得了首个海外炼钢系统工程项目合同。2010年，又与印度国家钢铁公司比莱钢铁厂签订二次精炼项目合同，挺进印度高端市场。该项目是印度市场最大的二次精炼总承包项目。目前，中冶南方还考虑在俄罗斯、土耳其设立分公司，辐射独联体国家和中东地区。
资源多，成本低，湖北企业正积极“西进”。
丝绸古道，跨越千年的荆楚足迹
湖北是“中俄万里茶叶之路”的源头
提起丝绸之路，人们首先想到的是古代中国一条从河西走廊通往西域的经济文化走廊，似乎跟湖北关系不大。然而近年来，众多学者研究发现，有一条被很多人遗忘的“中俄万里茶叶之路”，起点就在我省赤壁市的羊楼洞村。
羊楼洞地处湘鄂赣三省交界处。其砖茶原料，来自周边包括湖南临湘、江西修水及湖北崇阳、通城、通山等地，统称“羊楼洞茶区”。
上周，记者来到羊楼洞走访时，还看到一条用青石板铺就的明清古街道，街道两边大多是从前的茶庄茶店。石板上，依然可见当年搬运茶叶的独轮车辗压出来的车辙。
赤壁市茶叶产业发展局局长李新华介绍，在十九世纪羊楼洞茶叶贸易最鼎盛的时候，这个面积仅0.7平方公里的地方，拥有4万人口，茶叶马帮、转运工人、加工工人，还有开茶庄的晋商、俄商等，都云集于此。
羊楼洞的茶叶，又是怎样运到俄国和欧洲去的呢？
赤壁市博物馆的资料显示，茶叶在羊楼洞加工后，经赤壁新店转长江水路运到汉口，再从汉口溯汉水至襄阳，先后转骡队、马队、骆驼队，经由河南南阳、洛阳，过黄河到山西太原、大同，然后在河北张家口分为东西两线，西线从张家口至包头。东线则继续北上，经蒙古抵达俄国边境城市恰克图。再由俄商将茶叶运销至莫斯科、圣彼得堡及欧洲其他地方。这就是著名的“中俄万里茶叶之路”，从17世纪持续至19世纪，兴盛了200多年。
汉口曾是世界上最大的茶叶贸易港
在近代茶叶贸易中，汉口因得天独厚的地理位置，为世界瞩目。这里不仅汇集了来自湖北羊楼洞的茶，还有湖南各地经由洞庭湖走长江水路过来的茶叶，以及来自福建武夷山的茶叶等等。
赤壁赵李桥茶厂的茶史研究者权威告诉记者，1861年汉口开埠后，俄商把设在羊楼洞的茶庄陆续搬到汉口。当时，俄商把德国废弃的蒸汽机火车头拉过来，拆卸拼装，将蒸汽机部分改装用于蒸茶、烘茶，将动力设备改装用于压茶。据称，1863年在汉口开办的顺丰砖茶厂，俄商自行发电，拥有当时最新的蒸汽设备和各种制茶机械，这是武汉第一家近代工厂。“如果说1840年标志着中国近代史的开端，那么1861年汉口开埠，则是武汉这座城市近代历史的开始。”研究人士认为。
湖北省社科院副院长秦尊文介绍，随着中俄贸易伙伴关系的形成，前几年，俄罗斯科学院的专家曾来汉口和羊楼洞考察，他们对中俄茶叶之路的那段历史非常熟悉。随后湖北省社科院的专家又到恰克图等地考察。经考证，1871年至1890年，茶叶是中国占第一位的出口商品，中国茶叶出口量占全世界的86%，而从汉口出去的茶叶占全国出口量的60%，超过广州通过海上贸易出口的茶叶。“完全可以说，汉口是当时世界上最大的茶叶交易港。”
湖北省陆羽茶文化研究会负责人告诉记者，“茶叶之路”的开辟时间，虽然比汉代开始的丝绸之路晚1000多年，但就经济意义和商品负载量来说，却是丝绸之路无法比拟的。
为纪念茶叶之路形成320周年，振兴亚欧商道，去年4月起，内蒙有关部门举办“重走茶叶之路”系列活动，湖北省陆羽茶文化研究会是协办单位之一。该活动中，120峰骆驼分成10支驼队，从内蒙古出发，行经山西、北京、湖北、湖南等7省市区，以唤醒“茶叶之路”沿途的历史记忆。随后，活动车队将向西穿越11个国家，于今年5月抵法国巴黎，举办“世界茶叶大会”，并展开经贸交流。
湖北还有更早的“丝绸之路”
除“茶叶之路”外，湖北境内还有更早的“丝绸之路”，那就是途经云贵至缅甸、印度一带的“楚·印商道”，又称“南方丝绸之路”或“西南丝绸之路”。
史料表明，战国时期，楚国已是一个丝织大国。1982年，考古工作者在湖北江陵马山1号楚墓发掘出大量丝织品，其灿若云霞之精美，世界罕见，这是古代中国丝织工艺最高水平的代表，被誉为“世界丝绸宝库”。那么，楚国的丝绸又是怎么对外交流的呢？
湖北省社科院副院长刘玉堂在《楚国经济史》一书中介绍，当时楚国的水路主要有四条：即西北汉江水路，东南长江水路，西南湘、资、沅、澧水路 ，西部长江水路。其中，西南水路交通遍布湖南全境，可经广西、贵州抵云南。“由楚至西南滇黔之地，有‘南方丝绸之路’可通。”
众多考古发现表明，远在西汉开辟丝绸之路前，丝绸就已经成了外国人所欣赏的一种奢侈品。有贵州和云南的学者考证，从四川经云南至印度的“蜀·身毒道”（“身毒”指印度）也是南方丝绸之路的组成部分，这条“楚·印商道”，或为中国最早的丝绸之路。
他们认为，南方丝绸之路以滇缅为中点，连接起长江中游和恒河中游，这是当时世界上经济十分发达的两个地区。秦统一后，全国政治经济文化中心移至西北，从西安经河西走廊通往中亚各国的距离较近，所以就形成了西汉以来的丝绸之路。
古今丝绸之路溯源
丝绸之路最早由德国地理学家李希霍芬于1877年提出，起初指西汉张骞、东汉班超出使西域时开辟出来的通道，因为丝绸为商道上的大宗商品而得名。后来，这一概念成为古代中国对外交流通道的统称。
按照地域来分，丝绸之路还可分为“西北丝绸之路”、“草原丝绸之路”、“南方丝绸之路”和“海上丝绸之路”。对“西北丝绸之路”、“海上丝绸之路”，人们耳熟能详。其实，北方游牧民族开辟出来“草原丝绸之路”和经滇缅至印度的“南方丝绸之路”从春秋战国就开始了，比西北丝绸之路出现得更早。
在古丝绸之路概念的基础上，如今，中央提出了共建“新丝绸之路”的战略构想。
新丝绸之路包含“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两个概念。这一战略构想，描绘了一幅连接欧亚、辐射40多个国家、覆盖30多亿人口，世界上最长、最具发展潜力的经济大走廊蓝图，一经提出立即引起国际社会、社会各界的积极响应。
根据中国科学院地理所的初步规划，丝绸之路经济带可以有3条路线，即以欧亚大陆桥为主的北线、以石油天然气管道为主的中线、以跨国公路为主的南线。北线的东端城市是连云港，上海在石油天然气管道为主的中线上，云南等省区则在以跨国公路为主的南线上。
文字：记者 蒋绶春 廖志慧通讯员 童金健实习生 胡杨 邓景夫
制 图：徐云
（作者： 编辑：ADMIN）
