记者 杨富春 杨念明 星星 通讯员 王政 许剑
三年开放开发，小池羽化成蝶，华丽蜕变中亦有烦恼。
基础设施狂飙突进，但人口和产业聚集不尽人意，小池新型城镇化“卡”在哪？
产业短板待破局
按规划，2015年小池城区建成区面积达到15平方公里，城区人口达到10万人。到2030年，建成区面积48平方公里，人口40万人。但统计显示，今年建成区面积达21平方公里，人口仅6万余人。
3年来，小池开放开发投入资金180.3亿元，在包括基础设施、服务业等六大类投资项目中，制造业投入19.8亿元，仅占10.9%。
制造业不足，尤其缺少顶天立地大项目，正制约小池发展后劲。
承载小池产业发展的临港产业园，目前已聚集企业47户，但每户平均产值不到1亿元。
小池工业如何破局？有关专家认为，小池应该发挥毗邻长江，适宜大进大出的交通优势，工业发展求精、求准、求大。
上月，省联发投董事长李红云到小池调研，与当地龙头企业接触，拟与黄梅县共同出资5亿元成立联投小池中小企业投资公司，设立产业投资基金，通过收购企业、投资参股、贷款担保等形式，力助小池企业做大做强。
省联发投还准备依托收购的磷矿资源，在小池建立磷化工产业园，打造上下游一体的产业基地。
此外，华电和国药控股两个世界500强企业正投资小池。小池的产业发展可期。
小池人也雄心勃勃：争取用3年时间，每年招商引资100亿，到2017年实现产值500亿元，实现产城融合、产城一体。
封桥引发“小池之痛”
6月23日，连接小池与九江的大动脉——九江长江一桥封闭加固，施工将持续3年。施工期间仅留5米通道，供行人及摩托车通行。
这意味着，从小池到九江的机动车辆，需绕行九江二桥，不但距离增加几十公里，还需交25元过桥费。
科普达实业有限公司副董事长程文定说，公司每天赴九江拉运原材料和产品、购买配件等，走二桥一年要增加成本100多万元。
五瑞生物为留住大学生，帮他们在九江租房，他们每天坐跨省公交上下班，如今绕行九江二桥，要多花1个多小时。
鉴于此，在两地政府的协调下，九江二桥为两地过桥车辆办理了每年300元的优惠年票，以减轻过桥费用。
这折射出小池这些年享用了九江铁路、机场、港口等公共设施的便利，以及对其娱乐、医疗、教育等公共服务的严重依赖。“九江买套公寓的钱，在小池能买套别墅。”联发投小池滨江新城投资有限公司副总经理万化文说，但九江人来买的少，小池房子销售不旺，这也影响了土地的增值。在他看来，提升小池城市品质，增加城市功能刻不容缓。
黄梅县委副书记、小池滨江新区党工委书记龚家雄说，没有产业支撑，小池城镇化难以为继；城市功能不完善，人气不旺，小池城镇化同样走不远。“我们员工多是研究生、本科生、技术工人，要想留住他们，娱乐、超市、酒店、医院等公共设施是必需的。”中部创新科技城副总徐俊说。
问题正在解决。小池牵手联发投投资200亿元，正在5.36平方公里核心启动区内建设中心医院、体育中心、优质教育城、文化中心等公共设施。
小池未来大可期
三年高强度开放开发，小池21平方公里城市框架已拉开，大城气象初现。
小池奇迹，是在省委、省政府强力推动下实现的，离不开省直30多个部门和黄冈市委、市政府的鼎力支持，离不开省联发投、省长投、省交投等战略投资者的倾力帮扶。“小池热情被点燃，对这次开放开发抱有极高期待，但小池自身造血功能还不足。”小池城投公司副总经理杨立新认为，产业培育非一日之功。
小池未来规划40万人城市规模，但现在辖区面积仅153.8平方公里，腹地过窄，难以承载如此体量，急需整合资源，共推新型城镇化。
目前小池面临的工业短腿、产业不强、人气不旺、城镇化程度不高等问题，如何力争建成现代化中等城市？
19日召开的省政府推进小池开放开发现场办公会上，省委常委、常务副省长王晓东给出明确答案：保持小池的发展目标、省级战略、支持力度、省直部门联系小池“四个不变”，将实施支持小池开放开发的“新三年行动计划”。“小池的开放开发已经站在一个新的历史起点上，进入了一个关键期。”一直关注小池发展的省社会科学院副院长秦尊文表示，小池承载着省委、省政府赋予的先行先试重任，今日输血长其筋骨，明日造血反哺社会，为新型城镇化提供一个鲜活样本。
（作者： 编辑：李琛）
