图为：科考队员冒着冰裂危险在冰盖上采集坚冰
楚天金报讯 记者赵莉
钱作勤，武汉理工大学能源与动力工程学院教授、博导，是我国第30次南极科考队的专家成员。他此行的科考题目为：长城站极地冰样采集及其复合结构热强度分析研究。
昨日，钱作勤教授通过微信接受了记者的采访。2个小时的采访结束后，正是武汉的上午11时15分，此时钱教授身处的南极长城站时间为23：15，两地时差为12个小时。尽管是“深夜”，钱教授告诉记者，屋外还很亮——南极的盛夏时节，每天完全天黑的时间仅有2个小时左右。
钱教授分享的南极图片，清丽而脱俗，海天一色的湛蓝，令人对这块神奇的大陆格外向往。“水中的鲍鱼随处可见，企鹅顽皮可爱，不很怕人；这里完全是天然氧吧，空气清新极了，科考人员都‘洗肺’。”钱教授说，但是南极天气变化莫测，一会阳光普照，一会就雪花纷飞、寒风刺骨，盛夏的南极说下雪就下雪了。
在钱教授看来，科考的日子有苦有乐。苦的是环境确实恶劣，科考过程危机四伏；而成功取样、研究有了进展，则是乐呵的事。
1月16日（长城站时间），钱教授一行前往科林斯冰盖采集多年未化的坚冰，对坚冰进行结构和强度分析。钱教授说，科林斯冰盖像一顶大帽子扣在乔治大陆上，高程达700米；年复一年降雪形成的积雪层在相互作用下，经过挤压排气，重结晶作用，形成坚硬而终年不化的冰，厚度高达三四百米以上。
吃过早饭，钱教授率领着成员们全副武装地进发了。当日天公不作美，又是雨雪又是风。他们冒着冰裂的危险，一步步向科林斯冰盖高处小心翼翼攀登。越往上走，下降风越大，冻得人连气都喘不上来。一行人相互搀扶，花了近4个小时，才到达了冰盖海拔175米处，成功采集到多年未化的坚冰。
钱教授说，他将对坚冰进行结构和强度分析，研究开发新的钢材料，“使我们的雪龙号破冰船再不用担心被困在南极的冰封大海中。”
2014年的春节，钱教授和科考队员们将在南极度过，他说长城站时间1月25日大伙儿一起吃年饭。据称，雪龙号预计27日会到达长城站。
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