工人们正在安装铁轨。记者詹松 摄
武汉晨报讯（记者史强 通讯员孙巍）昨日下午3点，随着指挥员一声口令，一股混凝土从泵中喷出，均匀注入早已在钢轨下设置好的模板中，这标志着武汉轻轨汉口北延长线工程开始进入铺轨阶段。据了解，该工程预计将于8月份基本完工，10月份有望完成空载运行，12月底有望正式开通运营。届时，市民从堤角到汉口北打货，仅需10分钟，较之公交出行节省了30分钟。
轻轨汉口北延长线的正式名称叫堤角至汉口北地方铁路工程。该工程线路总长5.72公里，从1号线堤角站向东延伸，上跨张公堤，在堤角站后设一停车线，之后沿解放大道下延线北行，于滕子中路南设滕子岗站；之后线路偏出解放大道下延线，北行跨过朱家河，在规划三环南路南侧设滠口新城站；上跨三环线后，线路左（西）偏，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至巨龙大道北设汉口大道站。该工程总投资23.61亿元。
昨日开始铺设钢轨的区间为轻轨汉口北延长线滠口新村站到汉口北区间。现场一位工人使用的特殊器具引起了记者的注意，他用一把超大的尺子在两根钢轨上进行测量。据了解，该特殊的尺子叫道尺，一方面用来测量两根钢轨的间距是否合乎要求，更重要的是用来测量钢轨是否在同一水平高度，以免列车在高速行驶时出现颠簸。据了解，昨日铺设钢轨的精度要求极高，误差必须控制在1毫米以内。
先铺设短轨
然后再整体连接
中铁十一局集团武汉市堤角至汉口北地方铁路轨道工程项目部经理汪林介绍，因为该工程还有部分节点尚未完全打通，所以采取的是铺设短轨的施工方法。
昨天铺设的钢轨长为25米，属短轨。该区间长度是1.5公里，施工方先在合适路段铺上短轨，然后再将这些短轨焊接连接成整体，可以在一个月左右铺设完成，既保证了施工时间，同时也确保了完工后的轨道质量。
据悉，因为一些节点未打通，目前铺轨采取的是人工铺设方法，但施工效率并不低，可以每天铺设60米，而且施工操作更加灵活机动。
力争12月底通车
市区到汉口北仅需10分钟
武汉地铁集团建设事业总部汉口北片区项目经理温裕春昨日现场表示，地铁集团力争12月底实现该工程全线通车运营，目前因为部分桥梁的施工难度较大，对工程进度有一定影响。等到全线贯通运营后，市民从汉口堤角出发，乘坐轻轨抵达汉口北只需10分钟，较之现在公交出行要节约30分钟时间，无论对居民出行还是商家发展，都将起到巨大的推动作用。
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