21日，武汉地铁4号线杨春湖站雏形初现。本报记者 王筝 实习生 李竞 摄
长江商报消息 市民出行的公交格局或重新“洗牌”
武汉轨道交通1号线，让汉口地区有了快速轨道交通。地铁2号线一期通车，连通了武昌和汉口，让武汉有了首条穿越长江的地铁。今年底，横穿武昌的4号线一期通车后，武汉轨道交通将形成“工”字形，武汉地铁也随之进入网络时代。
随着三大火车站、四大客运站、众多小的客运站被轨道交通“串起来”，市内市外交通出行或将迎来新一轮“洗牌”。
三大火车站地铁可直达
家住鲁磨路的王女士以前经常坐59路公交车前往武昌火车站搭车回宜昌。地铁2号线开通后，她改坐地铁到汉口火车站坐火车。她表示，4号线开通后，可以直接坐地铁去武昌火车站了。
地铁4号线一期开通后，从武昌站到武汉站只需要半个多小时。不仅如此，由于地铁2号线可以连通汉口火车站，这样，武汉三大火车站均可通过轨道交通实现换乘。届时，光谷的学子可以在地铁2号线的光谷站上车，去汉口火车站的可以一直坐2号线；去武昌火车站的在中南路站点换乘地铁4号线就能抵达目的地；而去武汉站的同样也能在中南路站换乘，可以一直坐到武汉站，省去挤公交的烦恼。
轨道交通1号线的乘客也可以选择换乘的方式前往三大火车站。
去火车站，地铁将成首选
逢到节假日、因交通拥堵无法赶上火车而被迫改签的不在少数，在“十一”这类假日改签的就有上万乘客。如果可以经由地铁快速抵达火车站，乘客会毫不犹豫地选择这一“准点”的出行方式，这将对现有连接三大站的公交形成巨大冲击。
以前连接武昌站、武汉站的公交为540，单程需要一个半小时左右，而搭乘轨道4号线只需要半小时。同样，从光谷一带到武昌站，搭乘公交一般需要一个小时（基本不堵车的情况下），而通过轨道换乘，也可以控制在半小时左右。
城市客运格局将重新“洗牌”
地铁4号线一期开通后，连通的除了三大火车站，宏基客运站、傅家坡客运站、新荣客运站、金家墩客运站四大客运站，以及青年路、古田、航海等小客运站也全部被轨道交通“连接”起来。
4号线一期通车后，到宏基客运站可乘坐4号线至武昌火车站下，到傅家坡客运站可坐4号线到梅苑小区站下，到新荣客运站可乘坐1号线到新荣站，到金家墩客运站可乘坐2号线到汉口火车站下。到青年路客运站可坐2号线到青年路站下，到古田客运站可坐1号线到古田一路站下，到航海客运站可坐4号线到武昌火车站下。
四大客运站虽没有与地铁站点直接对接，但直线距离均在500米内，坐地铁将是快捷的首选。
可预期的是，市内客运站格局将会迎来“洗牌”，客流或将集中到服务更优、班次更密、方向更多样的大型客运站。
（作者： 编辑：王会）
