荆楚网消息（记者 吴昊 胡鹏飞 关琮谕）2013年9月14日凌晨起，武汉长江二桥开始运行18年以来的第三次大修，交管部门对二桥、长江隧道采取尾号限行的管制措施。9月16日是限行后的第一个工作日，也是周一早高峰，记者驾车先后实地探访了过江隧道、长江二桥、二七大桥，发现除个别路段有短时滞留外，沿途未发现拥堵状况，交通良好。
7点40分，记者驾车从长江隧道汉口大智路口进入隧道。此时，由周边各主干道驶来的车辆虽然偏多，但并未给长江隧道行成交通压力。记者以60码的速度行驶，沿途很顺畅的驶出了隧道，全程仅耗时5分钟。记者在武昌方向隧道出口看到，由武昌沙湖大桥驶往汉口方向的车辆同样没有排队滞留，长江隧道整体路况良好。
随后，记者从友谊大道开往徐东大街方向，沿途车辆较多，除红绿灯路口有停留外，基本能保持30到40码的时速。10分钟后，记者的车驶上长江二桥。
在长江二桥上，记者观察到，道路两旁已经打围，塑胶制作的黄色路障在桥梁两侧各占了一股车道，许多工人正在进行施工的准备工作，施工区域基本集中在两座主塔及斜拉锁下。此时是8点左右，二桥车流量不大，所有车辆基本能按照60码的限速行驶，即便原先的双向6车道剩下4车道也非常畅通。
不到10分钟，记者驶下二桥，借道建设大道驶往二七长江大桥方向。由于地铁施工，建设大道被隔掉一半，道路狭窄且坑洼不平，但也较为畅通。又过了10分钟，记者来到了二七大桥路段。
长江二桥和长江隧道限行后，江城每天会有约4万过江车辆不得不“另辟蹊径”。多方考证证明，二七长江大桥成为分流的首选通道。此时，去往二七大桥武昌方向的车排起了长队，将高架单向3车道挤满，通行缓慢，速度在20码左右。不过当车辆驶上二七桥面时，基本能达到50码左右，而且没有出现滞留情况。据记者现场目测，二七大桥的交通压力比长江二桥、长江隧道大了许多，但通行依然畅通。
据交管部门介绍，由于前期宣传到位，同时在各主干道及桥隧出入节点加大警力维护，再加上市民积极配合采取公交地铁、汽渡等方式过江，使得武汉今天顺利的通过了过江首考。
（作者： 编辑：孙凌）
