动车所检修线上的列车
楚天都市报讯 记者 刘闪 张裕 摄影：记者胡九思 通讯员续伟刚
至昨日，春运进入第12天。繁忙的铁路线，每天运送旅客量最大，快速便捷的动车，也是归家游子选择最多的交通工具。
每天清晨，当第一列高铁动车开行前，都会有一辆不载客的列车空载驶过。这趟空车就是动检车，专门对动车线路、信号和牵引供电设备状态等进行检测，发现问题快速处理，确保后续旅客列车安全运行。
25日凌晨，记者走进武汉动车段武汉动车所，探究动车安全稳定运行的秘密，并乘坐武咸城际动检车，全程体验检测之旅。
有“合”字才算检修到位
凌晨3时，夜深露重，位于青王路的武汉动车所依旧灯火通明。走进检查库，10条列车轨道桥依次排列，数列待检的动车停在悬空的轨道桥上，仿佛准备上“手术台”。
检修台有三层，分别检测车底、车厢、车顶。沟槽下，检修班工长王珧松，每检查完一个部位，就用粉笔打上一个勾。这么多标记中，一个个“合”字格外显眼。“对同一个部位先后要检修4次，第一个同事打一撇，第二个同事写一捺，我来打中间一横，质检部门打一个口。”王珧松说，有了“合”字，说明已经检修更换到位了。
行驶时司机头也不回
凌晨3时35分，开往咸宁南的动检车从武汉动车所缓缓驶出。“DJ5741次”，与常见的动车车次号不同，动检车的车次前两位字母为“DJ”。
司机郑辉正全神贯注驾驶，知道有人进来，他头也没回一下。列车长赵慧说，列车在行驶过程中，司机不能与任何人交谈。
列车在武昌火车站停留5分钟，趁这个时间，记者才跟郑辉搭上话。每天起个大早，开的却是一趟空车，会不会失落？
郑辉笑着说，他最大的愿望是安全送达每位旅客到站，虽然没有载客，但他驾驶的动检车满载着责任和使命。
每两小时一次车厢检查
动检车一路开行速度不快，6时05分，天空仍是一片漆黑，列车抵达咸宁南站。随车机械师王显再次下车，走向站台巡视检查。
巡查结束后，他进入司机室，检查确认手柄、开关位置正常，侧门锁闭正常，并录音拍照。随后，王显对车厢内的所有服务设施进行检查。“灯光坏掉、座椅后背不能动、显示器信息出错、广播声音太低等，一旦发现一个小问题，都要马上解决，否则会影响旅客乘车感受。”王显说，检查一次需半小时，每两个小时做一次。
7时02分，列车回到武昌站，这时天色已亮。回家的人，如潮水般涌向载满乡愁的动车。
（作者： 编辑：ADMIN）
