昨天开始，汉口三阳路中山大道至京汉大道区间288米范围开始打围施工，标志着地铁7号线三阳路站正式开建。近期，为了给地铁施工让路，三阳路立交桥将被临时拆除，待地铁完工后，再对拆除的桥梁恢复重建。施工期间，经过该路段的车辆将改走地面。交警建议，早晚高峰，车辆尽量绕行避开该堵点。
地铁站与公路隧道合建
地铁7号线三阳路站与过江公铁两用隧道合建，工期2年4个月。公路隧道在解放大道澳门路口北侧入地，先后下穿解放大道三阳路立交、京汉大道轻轨1号线区间桥墩和桩基，然后沿三阳路穿过中山大道路口，到达汉口风井，与过江隧道对接。公路隧道分别在解放大道、中山大道设一对右进右出匝道。区间施工线路全长750米，其中约363米范围与三阳路地铁站上下重叠。
车站设计为地下三层岛式站台结构，长363米，站台宽度为15米，车站埋深达25米。其中，地下一层为公路隧道，地下二三层分别为地铁站厅和站台。
临时拆除三阳路立交让路
据了解，该区间将先期迁改自来水管、排水箱涵、燃气管、高压电缆、通讯光缆等几十条管线。
“施工会尽量减少对交通的影响。”武汉地铁集团三阳路站项目经理何芳东说，施工期间，三阳路将占用半幅道路施工，待一边施工完后再交替，工期约6至7个月。
因三阳路立交一处桥墩刚好位于基坑，施工需拆除三阳路立交116米长的6跨桥梁和5座桥墩，待施工完成后，再恢复重建为三跨的钢结构桥梁，期间三阳路高架将持续7个月“断交”。
届时，施工方会将解放大道两侧的绿化带和人行道征用，全部硬化为机动车道。
地铁7号线已全面开建
昨天上午，地铁7号线东方马城站进入土建开挖阶段,目前已开建7座车站，全线其余车站也将陆续开工，预计在2017年底建成通车。
据了解，地铁7号线一期起于汉口东方马城，止于武昌野芷湖，全长30.8公里，设站19座。作为4条过江隧道之一，该线路正在建设的三阳路公铁两用过江隧道为全亚洲规模最大隧道。新华路站则位于汉口中心区，全长660米，沿线设置紧急待命线（轨道）和13个出入口，为目前在建地铁中最长车站。
记者谭德磊 通讯员孙巍
三阳路是城区16个车流量最大的路口之一
交警建议改走沿江大道绕行
本报讯（记者梁爽 通讯员钱小军） 交管部门介绍，解放大道是汉口的交通动脉，三阳路是城区16个车流量最大的路口之一，高峰时段每小时车流量超过一万。封闭施工对交通的影响要超过建设大道香港路施工。江岸交通大队表示，届时周边道路将不堪重负。
从东西向来看，沿解放大道三阳路立交行驶的车辆将全部改走地面，头道街至循礼门路段平时高峰就拥堵，施工期间该路段通行将“压力山大”。另外，京汉大道三阳路以东路面较窄，中山大道车流量较大，绕行这两条路并不好走。而建设大道因黄浦大街至高雄路口也在施工，澳门路至高雄路口有交通管制，其通行条件也不容乐观。
南北向解放公园路解放大道至京汉大道是单行线，芦沟桥路和永清街之间有护栏相隔，无法互通。芦沟桥路往永清街方向的车辆须过黄浦大街转盘，但该转盘也是堵点之一。若车辆绕行芦沟桥路，也会给转盘增加压力。同时，三阳路西侧的香港路、球场街、大智路一线，因地铁6号线正在打围施工，也并不好绕。
交警建议，驾驶员可朝沿江大道绕行，或选择走发展大道二环线。
（作者： 编辑：徐娟娟）
