图为：依迅公司实时监控中心
楚天都市报讯 记者李晓琴 实习生程银银
巴西世界杯正打得火热，在里约热内卢，提供交通服务的数百辆公交车上，装有来自武汉依迅电子信息技术有限公司的“黑匣子”。不仅能对行驶中的公交车进行精准定位和导航，同时车内外安装了4-6个摄像头，可以实时视频监控。一旦公交车出现任何状况，当地警方可以第一时间收集信息和证据。
在电子行业深耕11年，从研发GPS定位仪的延伸产品，到提供北斗导航系统下的软件研发和移动位置信息运营服务，武汉依迅从100万元成立，现已成为行业内闪耀的新星。
功能优势赢得巴西订单
武汉依迅总经理李葛海昨日介绍，美国的GPS系统应用早已家喻户晓，巴西方面原本也是想与美国公司合作。武汉依迅能获得这笔订单，是因为该套系统很好地解决了巴西不同网络间的随时切换。
在巴西，因为3G基站布设密度不高，也许这个街区是一家通讯公司网络，下一个街区就是另一家公司的网络。为了让智能公交随时能向后台传输图像信号，武汉依迅开发出类似国内手机“双卡双待”“双网双待”的模式，通过在不同网络间快速切换信号模块，让信号实现流畅传输。据了解，巴西共有1700辆公交车装载这种产品，每套硬件设备5000美金左右，后方平台另外收费。
技术更新产品走出国门
武汉依迅成立于2003年，创始人付诚1997年从武汉测绘科技大学电子工程系（今武汉大学）毕业，放弃“铁饭碗”后三次创业，最终在开发GPS产品市场上抢到一席之地。
依靠一款售价千元左右，跟烟盒差不多大小的GPS定位仪，付诚探到了位置服务的庞大市场。随即便开始研发GPS定位仪的延伸产品，如GPS定位车载电话、GPS车用防盗器等。2006年，武汉依迅开始做GPSONE（辅助GPS定位技术），这是基于基站的定位服务设备。“生意最好时，几台卡车在公司楼下等着提货。”李葛海说。
国内市场越做越稳，武汉依迅又瞄准了国外市场。国外订单对技术要求很严格，可一旦成交，利润要比国内的订单高得多。从通过中介寻找外商，到公司设立外贸部，参加各种国际性展会，依迅的产品走出了国门。
加强研发专注定位服务
2007年，中国成功发射了第1颗北斗导航卫星。“北斗卫星导航系统是我国自主研发的，也有GPS不具备的短信通讯功能。”李葛海说，公司迅速调整，开始向北斗应用产品研发转移。
每年投入三百余万元，引进人才，加强研发。如今，武汉依迅已经是国内排名前十的定位服务运营商，每年全国生产的导航芯片共约8万件，其中75%都由武汉依迅消化、转化。公司基于北斗系统开发的授时定位产品，也在市场上占据绝对优势。
最近，武汉依迅新研发的视频北斗定位一体机，获得了交通运输业最受欢迎车联网产品的称号。更多的产品，正被运用到公车、校车，物流系统以及个人便携设备上。
（作者： 编辑：ADMIN）
