楚天都市报讯 本报记者黄永进 通讯员张惠荣 王静静 彭俊
明年，武汉市公交将出现较大变化。湖北省交通运输厅昨日透露，武汉市将实现免费换乘政策，并优化公交线网，明年增加50条以上公交线路。据了解，具体方案预计年底出台。
干线公交线路将减少
在武汉市公交行业召开的“争创四个一流服务”动员大会上，该市公交集团介绍，今后的公交线网优化方面，将主要解决公交线路重复系数高、线路平均长度长、部分站点线路集中的现状，构建快速公交、主干道公交、支线公交、微循环公交四级服务体系。
据介绍，主干道公交线路以快线和干线运营为主，充分利用公交专用道资源，其功能是补充轨道覆盖空白，缓解超强客流走廊运营轨道线路压力，使主干道上长距离公交客流快起来。支线上实现分区域多点分散换乘，支线和微循环主要行驶在次、支道路。
根据这一原则，2015年，干道上的公交线路会有所减少，支线和微循环线路将会增加。武汉市目前有351条公交线路，预计2015年会达到400条以上。
免费换乘方案将出炉
主干道上公交线路减少、支线实行多点分散换乘后，意味着一站直达公交车将减少，乘客去很多地方需要换乘才能抵达，这样一来出行的负担也将同步加大，如何缓解这一难题？
省交通部门昨日在会后介绍，相关的免费换乘方案将在年底出炉，并进行听证。
据悉，目前其他城市比较通行的免费换乘政策基本上是按时段来，如在部分时段（早晚高峰的1-2小时内），换乘公交将只收第一次乘车时的费用，这样的好处是可以鼓励乘客通过转乘抵达目的地，减少长线公交，加快车辆的周转率。
“武汉市公交线网的优化，不是简单的增减线路那么简单，而是一个系统工程。”公共交通专家胡润州表示，武汉市跨江上下班的市民很多，大多乘坐公交出行。实施免费换乘后，还有许多细节尚需完善，在减少市民出行物质成本同时，要缩短出行的时间成本。
他表示，目前有的地方换乘要走几十米，对于乘客来讲这就是“不方便”。建议公交换乘应该一站式，在同一站台内实现，以免市民换乘不便。
另外，随着公交专用道越来越多，也更加方便公交线路按时刻表运行，再加上GPS的调度，公交车辆到站时间尽可能固定，这样才更加方便市民应换乘。
他同时认为，精简线路是好事，不过还需要解决堵车的问题，才能吸引大家坐公交。因此公交线路应该有功能性定位，基本上可以分为骨干线路、普通线路及支线线路，骨干线路适当保留长线，普线、支线控制在12公里左右，形成有层次的公交网络。
（作者： 编辑：ADMIN）
