楚天都市报讯 记者黄永进 通讯员苏丹丹 章汉安
近日，武汉市公交集团旗下定制公交开通新线路，由楚河汉街开往左岭新城。“企业定制已经成为目前较火的定制方式。”武汉市公交集团家家梦公司总经理张文棋表示，私人越来越少，企业越来越多，定制公交一冷一热出现较为明显的两极分化。
家家梦公司运营部长张浩介绍，自8月27日开通一个月以来，定制公交累计服务乘客出行700余次。其中南湖至光谷金融港线路、沌口至光谷金融港各300多人次；鲁巷至未来城线路因与公交536路重复较多，服务一段时间后被取消。
后台数据显示，包月预定的有18人次，选择早班出行搭乘定制公交的乘客相对较多；不过，由于光谷金融港一带企业加班情况比较普遍，乘客无法确定下班时间，选择晚班线路的乘客相对较少。
相对于“私人定制”吃不饱的情况，企业定制线路发展较为迅速。自9月14日开通首条企业线路省中医院－葛店南站后，近日，第二条企业定制线路汉街－花山工业园也已开启。“企业定制的发展超出了我们的预期，现在有很多企业主动和我们联系，希望开通定制线路。”张文棋表示，吴家湾－凤凰工业园、香港路－东方马城等多条线路正在规划中。“相对于普通公交，定制公交更能满足乘客的独特要求，如果单纯依靠乘客主动寻求定制，目前为时过早。”武汉市交通专家胡润州表示，目前“汉版”定制公交需要找准发展定位，不妨从大型工业区和大型社区着手，寻找统一的客源。“相对于散客需求的多样化，将服务对象范围划定在一个区域内，寻求客源相对比较容易。”
（作者： 编辑：肖梦吟）
