图为：改装车低趴时离地不足10厘米
楚天都市报记者汪亮亮 通讯员周明德 吴培勇 摄影：楚天都市报记者曲严
拉轰的引擎，躁动的声浪，酷炫的车身……电影《速度与激情7》今年席卷票房。可影迷却会发现，影片里真正的超级跑车露面并不多，主角们开的往往是改装过的中档车型。
如今，这种改装车已在江城悄悄流行开来。据调查，武汉小的汽车改装店就有100多家。昨日，总投资10亿元的华中最大汽车改装基地——武汉巴博士产业园在武汉经济技术开发区投产，武汉汽车改装市场迎来正规军。
八成车主愿意改装
昨日，26岁的刁煜寒穿着酷酷的赛车服，驾驶丰田86改装车出现在巴博士产业园的赛道上。炮筒般的排气管、高挑的尾翼配上宽大的轮毂，刁煜寒开着这辆改装车，在赛场上尽情地漂移过弯，引来阵阵喝彩。
“武汉有100多家玩车俱乐部，人数多的一家就有200个会员。”武汉巴博士产业园总经理王凯说。他邀请了最有名的10家进驻产业园，可以免费使用赛道等设施。王凯称，他们玩车，不是比谁的车买的贵，而是比谁的车性能改得牛，外观改得个性。
“越来越多的人，已不再满足原厂车的驾驶感。”该产业园执行董事张文立说。据他们市场调查发现，武汉有10%的车主愿意对车的动力性能进行改装，而如果加上对外观、内饰等改装，如改车身颜色、换真皮座椅、改音响、装导航等，这个比例高达80%。
张文立介绍，一般来说，男性多注重汽车动力方面，要求汽车有加速感、引擎声；女性则更注重改变汽车内饰。
武汉有100多家改装店
由于巴博士目前只针对捷豹和路虎车型进行改装，因此更广阔的改装市场仍在路边店中。张文立介绍，目前武汉的汽车改装店有100多家。
昨日，记者来到位于硚口区的七速汽车俱乐部，这家改装厂的80后老板王祺曾留学德国。“德国人喜欢改装自己的车，这是种汽车文化。”王祺说。
受此熏陶，他钻研改装技术后，回国开了一家改装厂。他亲自操刀改装的第一辆车是奔驰。王祺更换了车的包围，换了更大尺寸的轮毂，“这样不仅显得更霸气，而且轮胎变宽后，抓地性变好。”这一套改下来奔驰车主花了6万多元，王祺一次就赚了近万元。
据了解，在武汉汽车改装界有个传奇，一个车主将40多万的奥迪A4，花200多万元暴改。
王祺指着他车间里一辆正在施工的汽车说：“这辆改得和那辆有点像。”从外观看，车身显得异常低矮，整辆车像趴在地上一样，离地间隙还不到一部iPhone6高，轮胎和边框之间只能塞进一张扑克牌。
“这车能开吗？”记者好奇道。王祺打开后备箱，原来这里面装了气瓶和气泵，是一套气动悬挂。需要经过充气，将底盘升起来才能正常行驶。
除了这种耍酷的改法外，很多人也会选择改装发动机，增大汽车马力。
花数百万改装一辆几十万的车，为何不直接买百万豪车呢？王祺说：“扮猪吃老虎，这种改装车能轻松PK掉百万豪车，是一种低调的奢华。”
据他透露，大部分烧钱改装玩家的家境很好，年龄在20-30岁之间。
改装车遭遇现实困境
武汉市公安交管局车管所办公室主任林海涛介绍，根据规定，改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架等，需要到车管部门申请变更登记。
他解释，更换发动机、车身、车架，只是在车遇到事故或质量问题下更换，而且要换原厂同型号的，这不属于可改装范畴。而且，如果改变汽车底盘结构，就会影响到轮胎、悬架、刹车系统，上路存在一定的安全隐患。
林海涛称，交警一旦查获改装车，会勒令其恢复原貌。
据悉，不少改装车主都把替换下来的原厂配件留着，以备不时之需。
（作者： 编辑：唐芳）
