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从盘龙城通往天河机场路线图
荆楚网消息（记者张扬 钟剑桥）2016年1月1日，武汉天河机场二通道（S19）黄花涝收费站开通，机场二通道与绕城高速公路（G4201）实现互通，免去前往天河机场的外地车辆绕行之苦。然而，外地车是不用走迷宫了，本地车却彻底迷茫了。
此前，因机场二通道黄花涝收费站与绕城高速连接的匝道一直未开通，导致众多外地前往天河机场的车辆只能舍近求远。比如从孝感去天河机场，需绕一大圈，先进机场一通道至盘龙城收费站，出收费站后再通过地方公路，从黄花涝收费站与绕城高速连接匝道处的临时豁口进入机场二通道。
联网互通后，绕城高速上的车辆可通过机场二通道黄花涝收费站快速进出天河机场和武汉市区，无须再绕行。同时，出于安全考虑，地方公路与高速公路的临时豁口被封闭。
之前的豁口被封闭，盘龙城车辆前往机场只剩一条路可走
于是，原本从豁口处前往机场的盘龙城方向车辆只剩下一条路可走：从机场一通道宋家岗匝道，经机场一通道主收费站到绕城高速盘龙城收费站，西行至机场二通道黄花涝收费站进机场。这条路线途经3个收费站，盘龙城车主们要交两次钱，通行费也由单程5元上涨到15元。
高速路上的绕行提示
湖北省交通运输厅高速公路管理局在公告中解释收费构成：机场一通道通行费10元、绕城高速段5元、黄花涝收费站至天河机场段（机场二通道）5元，累计20元。为减轻司机负担，绕城高速公司与机场二通道公司合并收费5元，单程总共缴费15元。
“不到15公里路3个收费站，简直是关卡林立！”1月11日，家住盘龙城，在天河机场附近上班的涂俊就此在荆楚网东湖社区发帖，想和有关部门“谈谈这条‘天路’”。
涂俊说，他最想不通的是为何通行费涨了两倍，官方通报却称“为减轻司机负担”。
记者调查发现，增加的10元通行费，实际是车辆绕行机场一通道时产生。通过实地测量，绕行车辆在机场一通道上行驶不到2公里，就得从盘龙城收费站下高速。
“市区过来也就这个价”，王宇说，使用部分路段却全额收费让他很难接受。这名面包车车主工作日往返盘龙城和机场一次，每月的交通费至少将多支出400余元，月薪4000余元的他正考虑找个人拼车。
机场一通道单程收费10元，哪怕车辆只行驶2公里
武汉市交管局一知情人士告诉记者，机场一通道的收费规定屡遭司机投诉，新闻媒体也多次关注，但在他记忆中，运营公司与主管部门从未正面回应过。
从收费记录来看，2015年，每天约有4000辆车从盘龙城区域前往天河机场。黄花涝收费站收费员告诉记者，联网互通后，盘龙城方向车辆未明显减少，“毕竟只有这一条路到机场”。
“绕城高速公司与机场二通道公司合并收费5元，都是好不容易协调下来的。”武汉天河机场路投资发展有限责任公司一位不愿具名的负责人表示，机场一通道、绕城高速、机场二通道分属不同投资运营商，收费站的设立、收费标准牵涉各方利益，很难协调统一，车主们反映的收费站密集、收费高等问题年内恐怕难以解决。
该公司给记者出示的新闻通稿称，“待2016年底，机场一通道改线工程完工开通后，盘龙经济开发区车辆可由巨龙大道经巨龙收费站（暂定名）进出机场，或从机场一通道宋家岗匝道经主收费站，直行走机场路改线进出机场。届时，该区域的车辆进出武汉机场将比目前时间更省，费用更低。”
“一切都是暂时的，等路全部修通就好了。”上述负责人说。
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（作者： 编辑：陈莉霖）
