荆楚网讯（记者 瞿祥涛）大武汉将顶着“满城挖”的头衔，走过接下来的五年。不“挖”不行啊！2016年武汉交通运输工作会议提出，“十三五”期间，武汉将努力打造成为中部走向世界、世界走进中部的国际交通门户。
“挖”也要挖出个名堂，“挖”出个潇洒的未来。“十三五”期间，武汉要基本建成重要门户枢纽机场、全国性铁路路网中心、长江中游航运中心、高速公路路网重要枢纽、国家物流中心，建设国家快递枢纽中心城市，建成“公交都市”示范城市、智慧交通管理服务平台。
现在的“挖”，是为了以后的不“挖”或少“挖”。就在今年，武汉将有43个交通重点项目“挖”完，从“满城挖”的队伍中退出。记住这几个项目，它们将让改变我们的出行：
1.汉孝城际铁路。汉孝城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路，始自汉口火车站，终到孝感东站，设车站10个，正线长约61.779公里。大站快车沿线停靠4个车站，运行时间约20分钟。站站停列车运行时间约30分钟。
2.武汉天河国际机场三期。天河机场三期工程总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于二期的3倍以上。新建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。
3.机场交通中心。机场交通中心总投资27.9亿元，是以天河机场航空客流集散为主体，将航空、轨道交通、公路长途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通方式有效融合与无缝对接的一体化、综合性交通换乘枢纽。
4.西四环。武汉四环线位于绕城高速公路与三环线之间，其中西四环从吴家山至沌口，全长22.25公里，是武汉市快速环城通道的有机组成部分，通车后，有助于缓解整个城区内通外联的交通压力，打开武汉的西大门。
5.武深高速武汉段。武汉车辆南下广州、深圳，将不会只有京港澳高速公路“一条路”了。武汉至深圳高速公路走向与京港澳高速并行，全长约1083公里，其中，武汉段起于洪山区青菱街青菱村，止于江夏区法泗镇，为双向六车道高速公路，建设总里程33.032公里。
6.硚孝高速绕城至京港澳段。硚孝高速是武汉至孝感的快速通道，也是武汉市西北方向环线公路之间的一条快速联络通道。该高速起于硚口竹叶海公园东北角，终点为孝感市孝南区毛陈镇，主线全长22.5公里。建成后，硚口至孝感的距离只需20分钟。
7.武汉地铁6号线一期。6号线一期从沌口开发区的体育中心到金银湖公园，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座。作为武汉市第二条穿越汉江的地铁，是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力。
8.武汉地铁机场线。机场线设站7座，投资估算总额为94.37亿元，长约19.5公里，始于天河机场站，终于常青车辆段站，并与地铁2号线金银潭站和地铁3号线宏图大道站无缝对接。彼时，武汉三镇将通过地铁与天河机场“一线牵”。
9.武汉经济技术开发区有轨电车线。该项目是武汉首条有轨电车线，全长16.852公里，起于武汉经济技术开发区官莲湖路，沿凤凰大道、硃山湖二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，止于沌阳大道车轮广场，并在此与地铁3号线相接。
接下来的几年里，还有一批项目将陆续退出“满城挖”的队伍：
1.沌口长江大桥。沌口长江大桥预计2017年底建成通车，是武汉市第九座长江大桥，将成为长江上桥面最宽的大桥。沌口长江大桥是武汉四环线的重要组成部分，建成后将与青郑高速、武深高速和汉洪高速实现互联互通。
2.青山长江大桥。青山长江大桥预计2019年底建成通车，是武汉四环线东北段跨越长江的控制性工程，其南岸起点位于武汉化工区八吉府大街新集村附近，对接武汉市四环线东段，向北跨过长江天兴洲的洲尾，终点位于黄陂区汉施公路以北，对接四环线北段。
3.多条地铁线路。7号线一期、8号线一期，预计2017年底开通；江夏线、新洲线、11号线东段、1号线径河延长线，预计2018年底开通；2号线南延线，预计2019年底开通……至2020年，武汉将形成400公里轨道交通网络，基本建成地铁城市。
时代赋予重任，拼搏铸就辉煌。“满城挖”将“挖”出武汉交通发展的新篇章。
