长江日报讯（记者韩玮）为解决长期困扰城市发展的铁路“兴城”和与“困城”之间的矛盾，去年，我市开展“十三五”城建跨越项目谋划，规划、城建部门合力破解，列出需求最迫切的5大片区，打通这5大片区的17条跨越铁路通道成为其中一项重要内容。
据武汉市政设计院高工李丹介绍，目前，被铁路分割最为严重、出行需求最迫切的区域大致有5片，分别为南湖、百步亭、后湖、古田、汉阳滨江片。
记者从市城建委提供的通道项目明细表上看到，汉口需打通的通道最多，共规划有9条，包括后湖大道、百步亭花园路、温馨路、建设大道、塔子湖西路、三眼桥路、南泥湾大道、古田五路、古田一路跨铁路通道。
武昌规划了5条通道，包括丁字桥南路、石牌岭路、建安街、杨泗港快速通道青菱段、白沙四路跨铁路通道。
汉阳规划3条新通道，包括知音大道、红建路、向阳东路跨铁路通道。
其中，全市共有10条跨铁路通道纳入今年的城建计划。它们是汉口的温馨路、建设大道、塔子湖西路、南泥湾大道、古田一路等5条通道，武昌的丁字桥南路、建安街、杨泗港快速通道青菱段，汉阳的知音大道、向阳东路通道。
据悉，因要符合铁路的安全技术要求，这17条跨铁路通道大多数为上跨桥梁方案，而非下穿涵洞，这同时也避免了下雨积水问题。已纳入今年城建计划的10条通道会相继开工。
对于最受关注的南湖片区跨铁路通道如何新建，记者从市城投公司获悉，丁字桥南路向北将跨越铁路直通雄楚大道，向南继续延伸，直达南湖大道。目前，丁字桥南路北段（瑞安街——雄楚大道）已经打围，去年12月开工，明年9月完工。丁字桥南路南段（文祥路——南湖大道）今年也将开工，明年6月完工。这样一来，南湖片南北方向有了一条顺畅的大通道。
建安街将继续向西延伸，跨铁路直通白沙洲大道，今年8月开工。这样一来，南湖片向西出行不再受铁路阻隔，更加便利。
（作者： 编辑：丁燕飞）
