据了解 武汉市拥有着丰富的岸线资源，沿江已利用岸线153.2公里，占岸线总长度的43.9%。据初步统计，全市沿江共分布着200余座砂码头(砂场)，仅58家获得了相关部门开具的占用岸线许可，约150家非法码头。此前，硚口区已迁走辖区内18座砂石码头中的17座。
武汉市沿江港口岸线资源环境综合整治工作全面启动以来，硚口区成立了治理非法码头分指挥部、港口清理整顿分指挥部、治理沙石码头分指挥部三个分指挥部。硚口区城管委治超专班在发放宣传单，逐家上门做工作的同时，还在沿河砂石料运输车地设置了河道堤防卡点2个。截至目前，共检查砂石料运输车辆2000余辆次、卸载超重砂石料2000吨、割墙板恢复出厂设置49台次。不仅从根本上破解了“双车”中的砂石料运输车漏撒造成的路面污染和碎石伤人损窗等环境卫生及安全隐患问题，还保证了武汉市饮用水水源净化和河道堤防治理工作。
据了解，武汉沿江港口岸线整治已进入了“倒计时”5月20日前，该市将迎接湖北省治理长江干线非法码头工作联席办公室检查。6月30日前，还将迎接国家推动长江经济带发展领导小组检查。
硚口区城管委负责此项整治工作的副大队长潘淳表示，非法采砂、非法码头的存在，侵占了宝贵的岸线资源，阻碍了港口、过江通道等重要基础设施的建设，损害了城市的发展，同时造成河道堵塞、改变水文环境、破坏生态环境，对防洪、供水、通航和生态安全等都造成严重影响，非法采砂、非法码头经营混乱，导致环境脏乱差，影响城市景观打造。开展沿江港口岸线资源环境综合整治，也是修复长江生态环境保护母亲河一个重要举措，是推进我市岸线资源集约高效利用，保障航运和生态安全的现实需要。
据悉，3年内，武汉市将分三个阶段强力治理，实现“江上无非法采砂、江边无非法码头”的两江四岸环境治理目标。第一阶段，从重、从快依法打击惩处违法涉砂行为，清理取缔“三无”采砂船及机具，清理处置本籍采砂船舶，将外籍采砂船驱离武汉水域。全面治理非法码头、沿江堆砂场，取缔一批非法码头，全面迁移堆砂场，制订砂场搬迁安置方案，启动砂石集散中心及配套设施建设。第二阶段，启动港口清理整合行动，对两江四岸规划区内的港口及趸船等附属设施进行调查评估，制订分类清理整合实施方案。第三阶段，全面建立打击河道非法采砂的长效机制，统一规划建设的6个砂石集散中心全部投入正式运营，实现砂石集散中心规范化运营，完成两江四岸规划区内的港口清理整合工作。
据透露，上述砂石料企业迁走后，其原址将筑景缀绿，建成供市民休闲锻炼观景的公园。（郭婷婷 赵志宏 李静）
（作者： 编辑：王会）
