一条有站少车一条有车无站 汉鄂两条公交怪现象耐人深思

湖北日报讯 （记者赵峰、吴文娟）武汉市洪山区左岭镇新店村公交站的站牌上，25路公交车的信息齐全，可枯等20分钟，还不见车来；踏上部分路线相同的101路公交车，进入武汉市区后却无站可停，只能见缝插针地在路边“弯一脚”。

25路，隶属武汉公交集团，往返于光谷广场和左岭镇新店村之间；101路，由鄂州运管部门审批运营，往返于鄂州华容区和武汉武昌大东门之间，其中有约20公里线路重叠。

一条有站少车，一条有车无站。两路公交，耐人深思。

1日中午，记者以乘客身份在光谷广场搭乘25路，统一票价，全程2元，全线有8台车辆，25分钟一班；抵达新店村后搭乘101路原路返回，该车施行阶梯票价，全程5元，最多5分钟一班，但沿线公交站均没有101路站牌，车内乘客喊一声或者路边有人招个手，想停就停，随意上下。

据了解，25路因是公交车，享受财政补贴，实行低票价运行；101路虽经鄂州市运管部门进行公交化改造，但性质仍是跨市班线运输，不能享受财政补贴，票价较高。“更愿意坐25路，但等车时间太长，而且到不了家门口；101路价格高、服务差，可要想回家，就只能硬着头皮往上挤。”与记者同行的周先生说。

一名25路司机介绍，25路开通时的终点站设在鄂州境内，但由于与101路线路重叠，导致争抢客源引发矛盾。2004年9月，鄂州市运管部门提出，跨行政区域经营的道路客运，须经省级运营机构许可，25路未经审批，不能进入鄂州营运。25路将线路缩短至左岭镇上街村。今年6月23日，由于316国道颠簸难行，线路再度缩短3站，至新店村后即调头返回。“蛋糕就那么大，谁都想多吃一口，但要保障乘客的基本权益。乘客期待城际公交能规范运营，享受到更好的服务。”一位知情人说。