规划货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。
其中，吴家山为一级物流基地；滠口、大花岭为二级物流基地；阳逻（水铁联运）、光谷南、常福为三级物流基地。规划武汉站、新汉阳动车所配套建设高铁快运设施。
编组规划将形成“一主（武汉北）一辅（武昌东）”格局。
武汉北站为枢纽主要编组站，维持双向三级七场站型，结合运输需求适时建设预留工程；武昌东站为枢纽辅助编组站，维持双向二级五场站型及规模；既有武昌南编组站转变功能，其技术作业由武昌东站承担。
配套设施：动车设施实施汉口动车运用所预留的11条存车线；规划实施汉口第二动车运用所，总规模8线检查库、存车线30条，视需要分期实施；新汉阳站配套规划动车运用所1处。
规划一批引入线、疏解线及联络线：
规划实施武西高铁武汉直通线，自枢纽西北侧引入新汉阳站，并规划至新墩站客车联络线引入汉口站。直通线经新汉阳站后在白沙洲附近跨越长江，与枢纽东南环线共通道接入葛店南站，形成西安-安庆（杭州）、九江方向高速便捷通道。
规划新汉阳站-京广高铁乌龙泉东站通道，形成西安、宜昌-长沙方向高速便捷通道。
规划新汉阳站-武黄城际南湖东站联络线，形成宜昌、天门-黄冈、黄石、咸宁方向城际通道。
规划武康铁路下辛店-京广铁路三汊埠、孝感西北环线，京广铁路普客经孝感接入既有武康铁路后引入武昌、汉口站，武康、武荆铁路货车经下辛店接入既有京广铁路后引入武汉北编组站。
规划武汉-麻城（合肥）城际，自枢纽东侧引入，新建枢纽直通线经天河北站后贯通汉宜铁路，形成沿江高铁通道。同时规划线路近期利用既有合武铁路通路引入汉口站，远景规划独立通道经横店东站后接轨既有武康货车联络线、引入汉口站。
规划武汉-天门城际，自枢纽西侧接入武西高铁武汉直通线汉川东站后引入新汉阳站及汉口站。相关联络线，规划武西高铁武汉直通线-武咸城际乌龙泉南站联络线，远景预留货车东南环线、西南环线等。
怎么样，
有到你家乡的铁路吗？
来源：湖北日报记者唐晓安
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编发：黄伟
出品：湖北日报融媒体中心
（作者： 编辑：连明明）
