湖北日报讯 图为:昨日,行驶中的京广高铁列车上,乘务员为体验者端来茶水。(本报视界网 王强 摄)
记者廖志慧 通讯员宋伟卿 林琳
26日,世界运营里程最长的京广高铁即将开通。
运行安全如何保障?乘坐感觉如何?昨日,记者随武汉铁路局工作人员登车体验。
【运行更平稳】
看书发短信无眩晕感
登上高铁,宽敞、明亮的车厢环境让人眼前一亮。
全玻璃结构自动感应门,条纹状木质储物柜,高清电视……细节设计精致细心。
昨日7时30分,武汉至北京西G508次动车在凛冽寒风中昂首起步。平稳、流畅的行驶状态,让人忘却了正身处时速300公里的动车之上。记者使用笔记本电脑、发短信、翻看杂志,没有感觉到眩晕。路途中,不少中间车站站名还未来得及看清,就在窗外一掠而过。
车上,广播员、列车长、随车机械师和服务员等工作人员正在一丝不苟地进行“模拟工作”。到站提醒、下站提示、温馨服务、巡视检修……每一个步骤有条不紊。
【服务更贴心】
提供飞机头等舱般的套餐服务
从硬件到软件,京广高铁的服务有一系列硬指标。
如,保持车内23摄氏度的“黄金温度”,插在靠椅后背的垃圾袋只能露出一厘米等。
列车长孙婷婷介绍,每列车厢配备一名专职服务员,免费赠送点心、饮品、纸巾和当日报纸。如乘客订餐,会有专人送到座位上。
由于京广高铁运行时间较长,列车上提供的餐食十分丰富。乘客可享用相当于飞机头等舱级别的套餐,该套餐用木制托盘盛放,包括凉菜、饭、菜和汤,并附送水果拼盘。当然,这种套餐的价格最贵,要60元。乘客还可以吃到红烧鸭胸肉饭、卤肉饭、道口烧鸡饭等各具地方风味的美食。它们的价格,从25元到35元不等。
武汉客运段武汉动车组车间书记卢彬华介绍,他们专门从武广高铁抽调了一批优秀乘务员,努力为旅客提供更好的服务。
【开行更安全】
两名司机换班跑,一眼“看”穿32公里路程
运营里程长达2298公里,京广高铁的运行安全备受关注。
高铁司机毛强介绍,为保持司机的高度注意力,G508次动车上配备了两名司机,从武汉到达郑州东站后,将由另一名司机换班。
毛强说,列控车载系统和CIR(调度集中电话)犹如司机的“眼睛”和“耳朵”,列控车载系统能观测到32公里以内的任何异动,并迅速发出警报。CIR能帮助司机及时了解列车现场调度情况,及时做出反应。
高铁司机不仅要身体健康,每隔一个月还要进行一次心理辅导和业务考试。如考试成绩低于95分,就要暂停开车继续学习。
动车还有一套高速铁路安全风险防控体系,加强了在非正常情况下的行车安全控制,实现对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。
【缓解春运难】
武汉北上不再一票难求
每逢春运,武汉地区北上车票一票难求,高峰时期,日发送量高达10多万人。
京广高铁开通后,武汉始发至北京动车共有13对,日均运能较以前增加8000人。武汉铁路局客运处杨涛分析,这将大大缓解武汉北上车票紧张局面。21日,武汉至北京方向动车车票已售出5000多张。
杨涛介绍,京广高铁开通后,为既有京广铁路货运腾出空间。从武昌到北京西的Z38次将调整编组,改变全车软卧布局,“可能是硬卧、软卧各占一半,餐车也有可能被取消。”
12时37分,G508次列车稳稳停靠在北京西站。尽管北京实时温度仅2.2摄氏度,不少体验者仍然顶着寒风拍照留念。
17时30分,该动车又折返至武汉火车站。
“千里京汉一日还的感觉真不错!”体验者们纷纷感叹。
(作者: 编辑:)