针对此次公车改革，新浪网第一时间专访了长期关注公车问题、曾连续8年给全国两会上书要求进行“公车改革”的湖北省统计局副局长叶青。
问：这次公车改革方案提出要适度发放公务交通补贴，这是不是现阶段最好的改革办法？
叶青：我觉得这是目前比较好的方式，也是国际上比较通用的方式。从已经进行公车改革的一些地方来看，比如杭州、温州，这些先行地区，我觉得改得比较成功，公车支出节约了三分之一。当然，这个三分之一是一个大概的推算。
问：对于这次公车改革，你认为做得最好的是哪个措施？
叶青：最好的措施就是把价钱说出来了。
问：司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元，以你了解的官员用车情况来看，这个价格够用吗？
叶青：现在也不能绝对说够还是不够，我听到这个数字时非常高兴，跟我预测的数字是完全一样的。局级干部不能超过1300，但局级干部有正的、副的，还有巡视员、助理巡视员，我估计往下的副厅级干部应该是1200。这跟我现在一个月拿的1200是完全一样的，我自己凭良心说，1200够了。
官员要理解什么是够，什么是不够，有两个因素需要注意：第一要去掉私用，如果把私用算进去，肯定不够，因为国家规定要适度发放交通补贴，关键词首先是适度，因为中国不是很富裕的国家；其次是只是补贴公务出行而不是补贴私用，这一点大家应该理解。
第二就是要尽量走路，我提出“3510”，3公里走路、5公里骑车、10公里开车，如果大家都能这么做，每个人都够了。如果按照中央的规定“135”，1公里走路、3公里骑车、5公里开车。官方规定是“135”，我自己提高到了“3510”，所以我出来开会，我都骑车，在半个小时我骑车能到的地方我都骑车，所以1200对我基本上是够了。
问：方案里采纳你的意见了吗？
叶青：我的“叶氏车改”基本上就是这个内容。我有三句话，一个是自购私车，一个月补助1200；第二是出差实报实销，一定要注意，车补是补助在一个城市之内的出行，比如我的补助1200是在武汉的范围内，我离开武汉到别的地方去，无论是坐动车还是汽车，要进行实报实销；第三是尽量不要设公车服务中心，公车服务中心还是要花一笔钱，让这个单位的公车集中在一起，这一点一定要注意。
问：如果你来给这次公车改革打分，你觉得打多少分？
叶青：应该是比较彻底的，90分。
问：剩下的10分呢？
叶青：就是觉得时间稍微有点晚，我这些年一直在期待，这个1300赶快说出来，你说出来，地方才能够办，才具有操作性，所以不太满意的是时间上的问题，内容还是十分满意。不过，有两个问题还没有讲清楚，出差和补贴是两回事，能不能搞公车服务中心我还不知道，这两个问题不太明显。 据新浪网
（作者： 编辑：刘郸）
