图为：引江济汉工程入口处进水节制闸、泵站、船闸、引航道鸟瞰 (楚天云图航拍中心陈勇、熊源、赵融、任天祎摄)
图为：鸟瞰引江济汉工程入口处节制闸与泵站 (楚天云图航拍中心陈勇、熊源、赵融、任天祎摄)
楚天金报讯 特派记者严华 通讯员龚富华 郑宝钢 朱树娥
昨日上午9时许，随着进水口五扇闸门徐徐开启，中断了近一个月的长江水再次奔涌进引江济汉工程67公里的干渠。记者在现场看到，此次通水时还有三艘轮船驶入了干渠航道。“今天不仅仅是正式通水，也是正式通航！”省南水北调局称，这一工程可以补充南水北调后汉江减少的水量，具有航运、灌溉以及改善生态等多种功能。毫不夸张地说，荆楚大地将因此新添一条黄金水道，一条具有生态、文化、旅游特色的新型城镇带将诞生。
【通水篇】
浩荡长江水反哺汉江
我国现代最大运河
改善汉江下游生态
“引江济汉工程”是我国现代最大的运河，也是湖北最大的水资源配置工程。浩荡长江水在龙洲垸分流而出，经过荆州区、沙洋县、潜江市，在高石碑汇入汉江。
引江济汉工程管理局局长周文明表示，工程连通长江和汉江，穿越长湖，并成为湖中之渠，全线立交。可向汉江兴隆以下河段（含东荆河）补充因南水北调中线调水后而减少的水量，同时改善该河段的生态、灌溉、供水条件，对汉江中下游地区的生态环境修复具有重大意义。
“这既是一项民生工程，更是一项生态工程。”省南水北调局人士也表示，引江济汉干渠正式通水后，相当于在江汉平原增加了一座面积为7平方公里的湖泊，可明显改善汉江下游河段生态、灌溉、供水和航运条件，直接改善东荆河水质，并有效减少汉江水华现象的发生。
从今以后，荆楚大地江汉相通，湖渠相连，水色风光会更加旖旎，泛舟于运河碧波之上，绿植吐香，白鹭翩飞，看长虹卧波，品鱼米之香，在目不暇接的美景中流连忘返，也必将成为江汉平原的又一道旅游盛况。
20天调水2亿立方米
为600余万亩良田解渴
千百万年来，汉江一直是长江的最大支流，也是长江水的源头之一。如今，长江之水终于能反哺汉江。
引江济汉工程管理局副局长王旗表示，通水后，将有至少350立方米/秒流量的长江水增援汉江，即使在汛后的枯水季节，汉江高石碑出口流量最大也能达到530立方米/秒。
每年四月份春灌季节，工程还将加大引水流量，流量预计可达600立方米/秒，为沿途农田解渴。汉江下游7个人口密集的城区和6个灌区将因此直接受益，预计将惠及645万亩耕地和889万人口。
难忘今年8月8日，当江汉平原面临严重干旱之时，湖北省委省政府大胆决策，提前启用引江济汉工程应急调水，让该工程提前49天发挥了灌溉抗旱效益。至8月28日调水结束，在总计20天的调水期内，共调水2.01亿立方米，不但有效缓解了汉江下游仙桃等地的特大旱情，还让汉江仙桃段水位上涨了一米多，有效改善了丹江口调水后汉江下游因来水减少所导致的航运困难局面。
【通航篇】
连通长江汉江两大经济带
黄金水道已形成
助推江汉区域再腾飞
引江济汉干渠还是一条名副其实的黄金水道。
湖北省港航管理局相关负责人告诉记者，以后，1000吨级船舶可通过运河这条捷径，往来于荆州、襄阳之间，即使是枯水季节，仍可畅通无阻。由于不必绕道至武汉的两江交汇处，往返荆州和武汉航程缩短了200多公里，往返荆州和襄阳的航程更是缩短了600多公里。
今后，北方的煤炭可以通过重载铁路运至襄阳后，再通过汉江，经引江济汉航道，转运至长江沿线地区，成为“北煤南运”的重要能源通道。
一条新的长江中游和汉江中游间的千吨级航道，不仅可缩短船舶绕道武汉的水运里程680公里，而且将形成一条环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级高等级航道圈。
时空上的快捷，必将强化江汉运河沟通长江、汉江的桥梁作用，必将对促进长江中、上游以及洞庭湖流域与汉江之间的物资交流发挥积极作用。
连通两江经济带
服务长江经济带
运河通，则水网活。
运河北联汉江，流域涉及甘、陕、川、渝、鄂、豫6省份；南至长江，流域涉及青、藏、川、云、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪11省份；经湘、桂，可抵两广。
在湖北经济版图上，长江和汉江呈蝶状在江汉平原蜿蜒舒展，而运河恰是蝶身，位于汉江中游距长江里程最短处，引江济汉通航工程在长江黄金经济带与汉江生态经济带之间构建了一条大通道，为江汉平原区域经济发展插上了腾飞的翅膀。
运河串联江汉平原航道网，链接湖北“两圈两带”经济区，衔接起沿长江展开的钢铁和石化工业走廊及沿汉江展开的汽车工业走廊，将加快长江与汉江间的客货周转，沿线地区经济社会发展迎来黄金机遇期。
随着运河的通航，江汉平原以运河航线、内荆河、田关渠、东荆河、通顺河等为骨干的通航河流，正在贯通成网，进而连接两原（江汉平原、洞庭湖平原），沟通两湖（湖北、湖南），加快长江流域经济社会的发展。
■ 工程观察
运河或扩建成三千吨级航道
尽管引江济汉工程已是我国现代最大的运河，但昨日，湖北省港航管理局相关负责人还是忍不住兴奋地告诉记者，这条设计为年货运量950万吨的人工运河，仅从目前得到的信息来看，就已不能满足各方需求，因此，扩建成3000吨航道的计划已经提上议事日程，“运河本就可以走3000吨级船舶，只需要新建大型船闸即可”。
■ 记者手记
67公里水道“淌金流银”
“引水兴航，依水兴城，繁荣经济，造福人民。”这句话，是记者昨日在通水通航现场听得最多的话。让人欣慰的是，这一美好蓝图正在一步步变为现实。
前不久，省政府已经提出“支持建设荆州—荆门—潜江—天门江汉运河生态文化旅游城镇带”，江汉运河的战略地位再次跃上新高度。
根据沿线地方的建议，结合引江济汉工程堤顶现状，省交通厅也在前期工作的基础上，会同省南水北调办启动了引江济汉工程堤顶道路提档升级工程，计划近期完成。
我们有理由相信，随着引江济汉工程成功通水通航，67公里的干渠河道将由此成为“淌金流银”的财富之河，将沿线荆州、荆门、潜江、天门4市11个乡镇串珠成链，一条独具生态、文化、旅游特色的新型城镇带呈现在世人的面前。
（作者： 编辑：ADMIN）
