去年12月28日武汉首条BRT试运行，仅两天就遭市民吐槽：雄楚大道上的社会车辆更堵了。昨日，武汉公交集团召开BRT公交系统运行研讨会，多位交通专家称，武汉BRT的辅助设施尚不完善，要完全达到规划功能尚需加快磨合。

市民吐槽BRT开通问题多

南湖一些市民称，在早晚高峰期间，开车进出南湖的时间多了一倍以上。因南湖大道出口一共就3个，雄楚大道BRT开通后，社会车辆拥堵不堪。也有市民反映，部分BRT站台玻璃尚未装好，还有4座过街天桥没完工，大家过马路的时间反而多了一倍，非常不方便。

还有市民表示，BRT虽然全程封闭，但公交车道内仍有行人和电瓶车随意行驶，遇到早晚高峰，甚至有私家车随意在内行驶，场面十分混乱。

专家称硬件建设尚未完善

在BRT公交系统运行研讨会上，华中科技大学交通科学与工程学院教授赵宪尧表示，武汉BRT系统本身非常先进，不仅每个站台设有智能查询系统，乘客能快速查询如何换乘；平行站台还规定了停车档口，乘客就不用前后跑步上公交了。

武汉市交通科学研究所王薇认为，改造后的BRT高架双向4车道，廊道内是双向4车道，廊道外是双向6车道，按规划应是增加了道路的通行能力，却导致社会车辆更堵，主要是因为目前BRT辅道建设和硬件建设没有完善，需加快磨合。

武汉公交集团数据显示，BRT设计时速50公里，由于道路封闭性等原因，道路内电瓶车、行人混行，目前时速25公里。近期他们会和有关部门加紧协调，BRT正式运行时有望达预期。

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进BRT换乘刷卡不能优惠

公交集团称系统正在调试

市民高女士昨日反映，前日她在广埠屯刷卡坐613路公汽，在石牌岭路吴家村站下车，随后又去雄楚大道BRT石牌岭路站乘车，刷卡被扣1.6元。而按武汉公交换乘优惠政策，90分钟内第一次换乘公交刷武汉通应免费。（楚天都市报 记者 刘孝斌）

昨日12时40分，楚天都市报记者在中南路中南二路站，刷公交卡登上8路电车。12时51分，在丁字桥路洪山村车站下车。12时56分，记者进入雄楚大道BRT丁字桥路站闸机口，刷卡后扣费1.6元。武汉公交集团相关负责人表示，目前BRT刚试运行，系统还在调试状态，实行的是同台同向免费换乘。从BRT外其他车站刷卡进站换乘的乘客，暂时需要另行刷卡或买票。（楚天都市报 记者 黄永进通讯员龚娇）