楚天都市报讯 马航MH370客机失联疑云，令很多分析人士想起几年前的法航失联一事。2009年，法国航空一架从里约热内卢飞往巴黎、载有200余人的空客A330班机，起飞3个多小时后突然失联。

　　4点相似 诸多不同

　　有分析者认为，马航与法航事件的相似点有四：飞机突然在雷达屏幕中消失；事件发生时不是起飞和降落阶段，而是相对安全的高空巡航阶段；航空公司过去的记录良好；机型新，比较先进，安全性高。

　　不过，两起事件有着诸多不同：

　　法航失去联系之前自动发送了信息，指出电力系统有问题，驾驶舱内压力增大，但是马航客机至今未有官方消息称其发送过任何信息；

　　法航客机遭遇了恶劣天气，导致空速管被冻住，机舱内人员无法获得正确的高度和速度信息，但马航客机并无经过风暴带的迹象；

　　法航客机失踪后两天就有一些碎片被发现，但是马航客机失踪已7日，由于洋流的作用，如果真是发生了事故残骸也会更加分散，将增加搜寻难度。一架普通客机失踪时间这么长确实罕见。

　　搜寻重点 应在水下

　　资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧曾多次飞过马航这条线路。他说，这片海域的渔船、商船非常多，他们在航行中可能发现线索，为搜救力量提供重要补充和线索。

　　另有业内分析人士认为，马航失踪已经多日，在水面上发现线索的可能性越来越小，应该加强水下的扫描和探摸，一些重型探测设备应该前往事发海域支援。

　　法航客机失事前曾发出过自动信号，这有助于确定坠机区域。搜救飞机第二天就发现了反光物体，即使如此，还是用了一周才找到第一片残骸。“我去潜水才知道，水下全都是山，黑匣子很难找。”前新华社记者杨立民说，相比之下，马航飞机失联地点水底比较便于搜寻。