荆楚网消息（通讯员 龚轩）6月8日，“东方之星”号客轮翻沉事件的善后工作还在紧张开展。在客轮善后现场，一条泥泞曲折的道路上车来车往，不远处几名民警忙碌地疏导着交通。

　　这条路，约12公里长，不足6米宽，是湖北省监利县新洲深水港公路，也是从县城通往江边的唯一通道。8天的紧张救援，这条“生命通道”承载了无数的期望。

　　救援！救援！时间就是生命！从县城到江边，这条公路是所有救援人员和物资进出的唯一通道。生死一瞬间，必须畅通无阻。

　　“这条路，绝对不能堵！”6月2日凌晨6时，湖北监利新洲码头“东方之星”客轮救援前线指挥部，湖北省副省长、公安厅长曾欣挥手下达命令，语气决绝。

　　打通——8名民警抬走一辆面包车

　　“不能堵”的命令下达不久，“生命通道”就出现梗阻——领导、救援力量、群众蜂拥而至，车流陡增；强对流天气致使路边树木倒伏，占据路面；离指挥部最近的丁字路口，路面变窄、多头来车，引发车辆滞留。

　　2日凌晨两点，从武汉疾驰200多公里赶到的湖北省交管局负责人姚俊，来不及穿上雨衣，带领交通安保组民警一头扎进路里。

　　紧急疏导的同时，一道道加急指令从现场准确发出。

　　监利消防中队战士赶来了，动用机动链锯，横亘在“生命通道”上的倒伏树木被迅速清除。

　　紧急驰援的荆州交警、石首交警来了，调控车流的5道卡点迅速设立，交通得以有效组织。

　　摩托车、手持电台、雨衣、胶鞋来了，一大批急需物资紧急调拨，给民警执勤提供了坚实的后勤保障。

　　2日上午，一辆送完切割机的面包车在返回途中抛锚，挡住了受命赶赴一线的海军军车。8名执勤民警硬生生地用双手将车抬到路边，这是给希望让路，给生命让路！

　　维护——交警、特警、武警、解放军联合执勤

　　路通了，保持不易。

　　面对来自地方、武警、解放军的大小车辆，情绪悲痛的家属，争先恐后的记者，闻声而来的群众，如果完全放开，怕道路梗阻；不放开，又怕耽误救援工作。一道道难题摆在民警面前。

　　必须建立秩序！经救援指挥部同意，交通安保组迅速建立联勤混编勤务机制，实行分块管理，公安机关负责社会车辆，武警和解放军负责各自车辆，特警在现场维持秩序。同时，在12公里的救援通道中设立了5个卡点，均由交警、特警、武警、解放军联合执勤。联勤混编勤务机制的建立，既充实警力，又明确了“各负其责、协同配合”的职责，有效解决了各类车辆的放行许可问题。

　　不足6米宽的道路，远超负荷的流量，保持畅通必须依赖精准、科学、有效的指挥疏导。根据救援进度，交通安保组动态调整交通组织方案，采取单道错车、分车型分流、单循环等多种措施，大幅提高了通行效率。

　　家属蜂拥而至，心情虽可理解，但若让人员都进入中心现场，势必影响救援行动的高效开展。

　　荆州市公安局交警艾邹一直在一号卡点执勤，每天与战友们一遍一遍地与家属耐心沟通，几天下来嗓子完全嘶哑，哪怕被误解。

　　救援后期，指挥部组织家属集中到江边祭奠。客车经过一号卡点时，一名家属推开车窗冲艾邹挥了挥手。“就这一个动作，我就很满足”他说。

　　坚守——“第二战场”，我们同样坚守

　　“爸爸，你救了几个人？”

　　“爸爸没用，爸爸一个人也没救到，爸爸一直在路上。”

　　这是一位民警与5岁女儿的对话。每一位参战民警，心里都憋着一股劲，迫切地想为水下的400多人做些什么，但他们的岗位，只能是在路上。于是，他们选择用加倍付出，克服种种困难。

　　荆州增援交警龙勇接受任务后走得太急，没带任何生活用品，警服穿了3天，发出阵阵臭味，他全然不顾。老师给他即将中考的儿子布置了模拟作文《我是一名小记者》，儿子想电话采访参加救援行动的老爸。“我在忙，采访你妈去！” 他一句把儿子呛得直哭。

　　27岁的荆州市公安局巡特警夏崴，到岗第一天冒雨执勤后开始发烧，瞒着战友硬撑了2天，晕倒在长江边，被拖到医院急救。父母得知儿子高烧住院，心疼得直埋怨。夏崴劝父母别担心：“船里还有400多人啊，发下烧算什么！”

　　55岁的交警吴泽鸣身患高血压多年，接到任务后只顾奔一线，连降压药都没带。老伴发现后要给他送药，他呵斥“我来排堵，你来添堵，你到底懂不懂事！”

　　“大家心里都很急，急着救人，急着为水下的人出份力，于是，他们把坏脾气给了家人，把坚守留在12公里的路上。”姚俊说。