漫画：徐云

　　湖北日报讯 记者 刘娜 彭小萍

　　开栏的话

　　亲，你的关切就是我们奔跑的方向，你的困惑就是我们采访的选题。带着你的问题，我们访代表、问委员，上官微、发“动向”。来吧，让我们赶紧“互粉”，一起上两会！

　　网友点题

　　“人生如歌red”：小编好，昨天（注：指25日）武汉出租车华丽丽地涨价了。姐准备土豪一把，打的出去吃晚饭。结果，冷风中苦等20分钟，依然被各种拒载。姐困惑了：价格涨了，为何打的依旧难？

　　政策背景

　　1月25日起，武汉市中心城区客运出租车开始批次实行新营运价格标准：起步价，非凯旋车3公里10元，凯旋车2公里10元；每公里租价，非凯旋车1.8元，凯旋车2元。目前，上海、西安等地也在进行出租车价格听证，谋划涨价。

　　两会声音

　　26日下午6:02，记者在街头招手打车。3辆载客的士过去后，第4辆空车停留。随后，记者抵达武汉代表团驻地光谷金盾大酒店。刚下车，看到省人大代表、武汉硕士女城管卢岳一末，她恰巧也从的士上下来。“价格与服务应该成正比！”对于提价，卢岳一末认为，“对缓解乘客打的难来说，提价是治标不治本。出租车司机大多家境并不宽裕，即使多赚了三五百，往往还是会蛮拼的，劳动强度不会降低，质量也难得提高。”

　　省政协委员、湖北松之盛律师事务所律师李刚住在九州通衢大酒店。敲开房门，李委员正伏案修改提案。他表示，武汉市这次出租车改革中，虽然政府对出租车免收每月530元的出让金，并提升运价，可是，出租车司机每月缴纳给公司的约5500元“份子钱”才是收入大头。他建议政府全面放开出租车市场，实行登记准入，取消出租车公司。

　　对于代表委员们的议政建言，相关部门怎么看？记者辗转联系上了列席“两会”的省交通运输厅厅长尤习贵。他介绍，“所谓份子钱就是承包费，出租车公司也并非暴利，主要用于买车保养，一辆车只能用4-5年。”关于出租车公司是否会取消，他表示，这涉及到交通部的政策调整，“如果允许试点，那么湖北也可以尝试，但一定要进行充分论证、审慎推进，确保试点成功。”“不管价格涨不涨，服务都应该涨。”对于打车难问题，尤习贵表示，调价只是运用经济杠杆，让真正需要打的的乘客更容易打到车。对于乘客反映最突出的拒载问题，武汉市的处罚手段堪称全国最严，投诉一经查实，出租车停运15天，情节严重者，吊销驾驶证，不得再上岗。他呼吁，乘客遭遇拒载、绕道，一定要拨打12345投诉，客管处每天十几个客服等着接电话。

　　记者随后拨通12345，电话被“秒接”。

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附：湖北省2014年政府工作报告手机阅读版