世界知名桥梁设计专家、美国工程院院士邓文中在此间举行的“城市建设科技创新国际会议”上称，1979年他随美国华人专家团回到中国，那时中国物资缺乏，桥梁、高速路稀少，而现在中国桥梁数量已经有73.5万座，加起来是4万多公里，超过了美国的60.75万座。

　　 “值得骄傲的是，中国的桥梁基本上都是中国人自己设计的，这一点和大部分其他的发展中国家完全不同。”邓文中说。

　　 作为曾经参与设计重庆著名的菜园坝大桥、两江大桥等桥梁的工程师，来自林同棪国际邓文中工作室副主任赖亚平告诉记者，中国古代桥梁在世界建筑史上有着重要地位，但随着第一、二次工业革命，桥梁设计的地位转向欧美国家。近20年来，中国桥梁无论是在规模数量还是技术运用上，都走在了世界前列。业内认为中国正从桥梁大国向桥梁强国迈进。

　　 在赖亚平眼里，大桥是城市的一种不可再生的资源。“一座大桥建成后，就应该在那里存在数百年，实现社会使用和观赏的功能。如果我们做了一个结构、质量很糟糕的大桥，得不到人们认可，这就造成了资源浪费，实际上这座桥就是失败的。因此，既要满足桥梁的实用功能，又要兼顾桥梁的美学意义。要加强桥梁设计的多样化和个性化，寻求差异化发展，使每一座桥自然、简洁，富有原创性。”

　　 在“技术”与“艺术”的融合方面，美国国际华人科技工商学会主席李大西认为，科学技术与艺术的结合是提高创新能力的一个重要途径，而桥梁设计正是科学与艺术紧密结合的典型例子。

　　 林同棪国际中国公司杨进总裁表示，林同棪国际以做桥而闻名于世界，既要做有形之桥，更要架设与国际技术、管理、文化交流的无形之桥。林同棪国际在重庆及中国发展，是一个小小的缩影，是重庆也是中国不断改革，不断开放的缩影。

　　 林同棪国际(TYLI)是由知名华人林同棪先生创立的世界著名工程咨询集团，在桥梁和城市交通基础设施领域处于世界领先水平，以创新精神、设计精良和成本效益合理而著称。集团始建于1954年，总部设在旧金山，主要机构遍布美国、东南亚和中国等地。