麻烦：充电仍是最大困扰

　　虽然用电量不大，但充电却给电动汽车带来困扰。家住后湖某小区的车主何先生吐槽：“开了辆电动汽车，因为老是要充电，同事们笑我像是带了个大手机。”怕汽车电量不足，他在家中和公司各接了一个充电插板，将车开到公司后也会一直插着充电。由于没有专用充电桩，接民用电将电池充满需要6个小时左右。

　　家住17楼的蔡先生为自家的电动汽车充电，更是费了番周折。蔡先生提着茶叶找同栋楼一楼的邻居打商量，额外在邻居家加装一个电表，每天才能有个固定的地方充电。也有一些楼层较低的车主为图方便，从楼上牵电线下来为爱车充电，但邻居对此都有微词，担心引发火灾。

　　对于有固定车位的车主，充电问题相对好解决。据记者了解，目前购买电动汽车的市民，可向供电部门申请安装充电桩。武汉供电公司介绍，居民申请电动汽车充电桩用电，只需提供个人身份证明、车位或车库产权证明以及小区物业同意证明，若小区车库属人防工程，还需人防部门同意。供电部门现场查勘后，只要小区线路设备满足要求，在3个工作日内即可完成布线和电表安装。此外，记者了解到，在小区加装充电设备，若小区电动汽车过多，又牵涉电力增容问题。

　　除了充电比较麻烦以外，也有市民反映纯电动汽车行驶时无声音，车主开车注意力要更加集中。“有几次散步的时候，一回头后面多了辆车子。”市民姜女士介绍，她居住的小区最近多了几台纯电动汽车，行驶时太安静了，开到身后都不觉得，小孩子稍不注意，容易发生危险。

　　建议：可以先租后买

　　除了充电以外，纯电动汽车在维修上也有一定的局限性。竹叶山汽车市场首席分析师陈志东介绍，纯电动汽车核心的零部件是电池和电机，维修原理和传统汽车不尽相同，维修保养只能去4S店，维修选择余地不大。此外，如今纯电动汽车续航里程偏短，在市内代步尚可，作为出远门的交通工具也不太便利，若想尝鲜电动汽车，可以选择先租车体验一下。

　　记者了解到，目前武汉已有多家公司从事纯电动汽车租赁业务，如东风、广汽、吉利等公司，还专门成立了相应的租赁公司。以本土车企东风为例，该公司与武汉电动汽车示范运营有限公司正在共同打造电动汽车租赁的移动客户端，用户可通过手机搜寻距自己最近的租赁点，查找可用电动轿车，并可以通过移动支付完成租车业务。消费者租车也仅需身份证、驾驶证和银行卡，最低租车价格为每2小时40元，120－150元/天。此外，一家汽车租赁公司开出的价格更低，年租金只需1.1万元。

　　武汉汽车流通行业协会常务副会长王斌说，未来随着电动汽车产业更成熟，相信会有更丰富、续航里程更高的产品出炉，消费者不妨到时再买。

　　前景：武汉将加快布设充电桩

　　未来，电动汽车的相关配套设施的建设将更加完善。

　　武汉市政府提出，将为充电站建设单位提供用地保障和优惠，力争在各城区及开发区建1-2个充电站，到2015年底，武汉将建成新能源汽车充电站和充电桩1.1万个，中心城区每2公里将有一处充电点。此外，武汉还将充电设施纳入新建建筑设计规范，未来20%的停车位将配建充电桩，大型停车场也将有20%预留充电车位。

　　国家电网湖北分公司相关人士介绍，该公司正积极在京港澳高速武汉段布局10个充电站。（据楚天都市报报道）