新华社达沃斯1月20日电 财经随笔：一位德国软件专家眼中的新工业革命

新华社记者沈忠浩 吴丛司 苏轶人

“一列火车的空调在旅途中突发故障，乘客虽仍能抵达目的地，但乘坐体验将大打折扣，而新一轮工业革命带来的‘前瞻性维护’能够提前预判和解决故障，在给顾客提供稳定、舒适服务的同时，降低企业维修成本……”

以这样的例子做开场白，欧洲最大的软件公司德国思爱普（SAP）公司负责生产和创新的董事会成员贝恩德·洛伊克特，20日在瑞士达沃斯向记者描述了他眼中的“第四次工业革命”。

洛伊克特说，思爱普为意大利铁路公司超过2000台机车和列车车厢安装了600万至700万个传感器，这些传感器不间断地收集、传输列车各部分的数据，不仅包括机车动力数据，还有空调等设备数据。例如，在空调可能出现故障前一至二周，系统就会做出提示并提供解决方案，工作人员能够做到未雨绸缪。“不仅能更好地服务乘客，还能节约维修成本8％至10％。”

在洛伊克特看来，上述案例不过是新一轮工业革命带来的一个局部应用。今年世界经济论坛达沃斯年会的主题被确定为“掌控第四次工业革命”，意在对这一话题展开全方位的探讨。

洛伊克特认为，第四次工业革命将改变企业与客户互动的方式和企业的生产方式，将为企业开发新商业模式带来巨大机遇，也可能完全颠覆传统价值链的某些环节，打破工业界限，促使工业融合发展，并带来一个工业企业良性竞争的环境。

对普通消费者而言，第四次工业革命带来的变化首先反映在个性化沟通和服务上。洛伊克特说，未来消费者可以通过多种渠道与企业沟通对话，“一场对话可能从一家旗舰店开始，之后通过电话客服中心，通过电子商务网站得到延续”。

“对企业而言，它能够获得与客户展开大量个性化交流、提供个性化产品和服务的机会，”他说。

智能制造是新一轮工业革命的突出特点。洛伊克特告诉记者，与技术瓶颈相比，智能制造的发展瓶颈当前更多存在于法律框架和数据安全方面，“客户的担忧也主要集中在这两方面”。

他说，就法律框架而言，最主要的是数据所有权问题。例如，一辆汽车的大部分配件由供应商提供，相关数据应归谁所有？对此，政府需要给出强有力的政策指引，消除不确定性。

谈到软件在智能制造中的作用，在思爱普工作20多年的洛伊克特说，数据是智能制造的基础，要靠软件将数据智能化。他说，中国华为公司有强大的硬件技术，思爱普擅长软件，在新一轮工业革命浪潮下，彼此开展战略合作，能够实现优势互补、市场互补，中国公司对全球新一轮工业革命也将作出重要贡献。