湖北日报讯 记者李先宏 通讯员望美玲

昨日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号交汇对接，上演“太空之吻”。这一幕，再次激起武汉航鑫电子科技公司总经理周锦友心中阵阵波澜。

航鑫为神舟十一号完成了117项、22.647万紧固件。

从“神四”到“神十一”，航鑫伴着“神舟”飞，成长为国内顶尖高端紧固件生产企业之一。

从航天到航空，7项专利，2个产品，航鑫打破国外垄断，填补航空发动机紧固件国内空白。

配套“神五”，一鸣惊人

航鑫与“神舟”结缘，开始于“神四”。

那时，航鑫成立不久，只是个10来人的民营小微企业，为“神四”配套生产部分紧固件。

但到了“神五”，航鑫就在航天军工业界一鸣惊人。

2003年10月15日，神舟五号飞船发射升空，将航天员杨利伟送往太空，实现首次载人飞行。

航鑫为“神五”成功研制用于星箭分离的关键紧固件——卡簧。“可不要小看了卡簧，它要既能抓牢星箭，又要让它们适时分开，早一秒晚一秒都不行。”

因成功研制卡簧，周锦友获得10万元奖励。

自此，神六、神七、神八……航鑫伴着“神舟”，一路发展壮大，成长为国内顶尖高端紧固件生产企业之一。

周锦友说：“到神十一时，航鑫研制生产了117项、22.647万紧固件，广泛应用于火箭、飞船的各个系统。”

产品“绝活”超六成

在航天领域站住脚跟后，航鑫又把目光瞄准了航空发动机领域。

2013年起，经过3年艰苦探索，航鑫成功研制两种新型紧固件，应用于某新型战机和某新型直升机的发动机上。专家鉴定认为，外形美观、强度高、重量轻，“填补国内空白，打破了国外垄断”。

紧固件，虽只是螺栓、螺母这类的小物件，但它好比人的关节，将航天、航空器的各个部分连为整体。要求材料精、精度高、强度大、韧性强，科技含量高，加工难度大。

“一个小小的航天航空用紧固件，要经过20多道工序、20多项检测程序。”周锦友介绍，航鑫研制的某新型紧固件，能承受13万次疲劳试验，而标准只需6万次，优于国外产品。

周锦友用“稀奇古怪”来形容航鑫的产品。他说，航鑫400多项产品中，270多项都是“独门铳”。全部为国家重点军工配套，比如大型运输机、战斗轰炸机、神舟飞船、天宫空间站、嫦娥探月卫星等等。

不求名利，矢志为军品

年过六旬、军人出身的周锦友，有着浓重的部队情结。

军品研发投入大、加工生产难，但航鑫十几年如一日，只做军品。

周锦友说，自从与“神舟”结缘，除了发工资，航鑫几乎将所有利润都用于购买设备、研发新产品。

航鑫偏隅于东西湖区新沟镇街，厂区简朴，其中一个车间是几十年前的大队礼堂改建而成。但航鑫的车间、实验、检验室先进，全是高科技装备。

多家大型企业曾许诺优厚条件，要求收购航鑫，都被周锦友拒绝。他说，他不求名利，“只求在军工紧固件领域，多做点实事，让外国人少卡中国的脖子。”