楚天都市报讯 图为：动车停靠在阳新站 楚天都市报记者李辉摄

楚天都市报讯（记者胡勇谋 通讯员孟立 张琦 宋英辉 摄影李辉）一路荷香阵阵，一路绿树青青。昨日，武九客专湖北段动车组上线试跑，仅1小时就从武汉跑到阳新。预计最快本月10日开通，届时，武汉至阳新动车票价预计在38.5元左右。

武石城铁外延连通昌九线

昨日，楚天都市报记者随车全程体验。8:20，列车从武汉站驶出，在停靠大冶北、白沙铺站后，于9:20许抵达阳新站。

武九客专起于武汉火车站，止于九江，全长224公里，全线设计时速250公里。其中，湖北段包括既有线武汉至黄石城际，新建线路从大冶北站引出，直达阳新枫林镇与江西省交界处（大冶至阳新段），正线全长69公里，设大冶北站、白沙铺站、阳新站、枫林站4个车站；江西境内全长46公里，设瑞昌西站、柴桑站、庐山站、九江站4个车站。这也是湖北现有的4条城际铁路中，首条“延伸”至省外的线路。湖北境内的武石城际和江西境内的昌九城际均已运行多年，武九客专大冶北至九江段正式运营后，把两条城铁串联起来，形成武汉至南昌的快速通道。

结束阳新无高铁的历史

武汉铁路部门相关人士称，目前武九客专湖北段开通时间暂定为6月10日，如获铁路总公司批准即可按时开通。根据安排，武九客专武汉至阳新（枫林站暂不开通）运行初期，将原来的武石城际列车线路从大冶北延长至阳新站，每天开行8对动车。全线贯通后，根据新的时刻表运行，届时汉口站也将开行始发列车。

阳新站站长胡明介绍，武九客专与相邻的老武九线基本并行。目前，每天途经阳新的动车（CRH2车型）运行在武九铁路普速线上，最高时速只能达到160公里，并非真正的高铁。武九客专武汉至阳新开通后，彻底结束了阳新无高铁的历史。

武九客专武汉至阳新票价要待中国总公司批复后再公布。目前，武汉到阳新动车二等座票价为38.5元，预计与目前价格差不多。

2小时到南昌5小时到福州

据悉，武九客专预计9月底前全线开通运营，武汉城市圈将与环鄱阳湖城市圈相连。届时，老武九线上的10多对动车，都将移到武九客专线上跑，武汉至九江、庐山仅需1个多小时，武汉到南昌2小时以内。

铁四院武九客专总体设计负责人刘武斌介绍，武九客专从桑梓站分岔，往东可到九江，并与今年底开通的九景衢铁路相连，可到景德镇，并连通浙江多地；往东南可到庐山，并与昌九城际相连，可抵南昌。经南昌接沪昆高铁可抵杭州，武汉到杭州预计仅需3个半小时。随着武九客专的开通，武石城际铁路还可与向莆客运专线相连接，形成一条时速为250公里的快速客运大通道，届时，武汉到厦门、福州可压缩到5个半小时左右。