记者宋柏松［发自秦皇岛港］

1月27日18时，将入除夕夜。秦皇岛港九公司装船部值班室内，一阵急促的对讲机声打破了交接班的宁静。

“4号转接塔料斗堵塞，得赶快派人过来进行清理。”值班长孙亮立即拿起对讲机，联系清煤人员。同时，他快步来到会议室，给今晚一同坚守岗位的兄弟们召开班前安全会。

秦皇岛港是世界最大的煤炭港，是我国“北煤南运”的主枢纽港。装船作业是煤炭出港的最后一站，也是港口生产最重要的环节，安全这根弦一刻不能放松。

18时10分，孙亮开始布置工作，“今天是除夕，但安全生产绝对不能放松。”18时30分，开完会的孙亮操起桌上的两部对讲机大步流星走出值班室。

天气寒冷，孙亮迅速钻进自己的小车，开始了值班长的漫漫巡查路。到了4号转接塔，他打开安全帽上的头灯，钻进了移动伸缩头的下方，查看清煤人员的工作情况。湿粘煤牢牢地粘附在2米见方的料斗内壁上，变成了顽固的冻块，顺着头灯的光束可以看到清煤人员正在用镐将冻块清除。10分钟过去了，料斗积煤清理干净，作业继续。

之后，他又来到901泊位，帮带缆工一起完成带缆作业；爬上20米高的装船机司机室，检查司机填写的接班日志，并一再嘱咐司机注意大机行走安全。从装船机上下来，他还要上几台大型设备上去检查，12号取料机报故障，他需要实地检查一下故障原因，10号取料机司机刚刚取得操作证，开始独立作业，他也需要去一次……

孙亮这一夜的“巡查”才刚刚开始。