湖北日报讯 记者 夏永辉 通讯员 李俊 邹本强

正月初三上午8点不到，襄阳高新区雅致新能源汽车项目的工地上，已是一派忙碌。

35岁的刘科锋，站在7米多高的升降机上，正给焊装车间安装桥架管道。他的脚下，是一排排红色、绿色、银灰色的金属管。“红色是消防管，绿色是循环冷却水管，细细的银灰色是电缆管。”刘科锋一边干活一边介绍：“大家早上7点就开工了，下午6点钟下班。”

雅致项目，是襄阳新能源汽车产业发展的重点项目，总投资20亿元，一期工程主要建设冲压、焊装、涂装、总装等车间及车身、动力系统等生产线，未来将形成20万辆新能源汽车及零部件的产能。“这几天得把车间内的水电工程搞完，不然就影响年后的地面作业了。”青建集团现场施工负责人徐伟介绍说，项目进度抓得紧，大家必须加班抢工期。

自去年9月1日开工后，雅致新能源汽车项目已完成四大车间钢结构主体工程，并计划今年4月投入试生产。通常，整车项目从建设到投产需要两三年的时间，而雅致项目则准备用9个月左右的时间，让第一辆汽车下线。

春节期间，徐伟和50多位工友留在工地干活。工人们主要来自江苏、山东、湖北等地，大家都没能和家人一起团圆过春节。“早上6点钟，我就打电话把在邯郸老家的老婆、孩子叫醒了。”刘科锋告诉记者，自己天天给家里打电话，盘算着他们今天该去哪个亲戚家拜年。“麦收之前担保你能回家。”徐伟拍拍刘科锋的肩膀说，“节日加班费一定按3倍标准发放，让大家回去好好陪陪孩子。”