越南政府计划在南部的同奈省龙城地区修建一座国际机场，这座距首都河内1120公里的国际机场有望成为越南最大的机场和东南亚地区的航运中心。然而这一计划在越南国内引发争议。

　　据报道，越南总理阮晋勇14日批准了一份有关投资龙城国际机场的报告，并指派交通运输部就此做出评估，向越共中央政治局和即将于10月召开的越南国会例会报告。

　　据当地媒体报道，龙城国际机场第一期工程计划于2015年完工，这一国际机场每年将运送2500万乘客和120万吨货物，目的在于缓解距同奈省40公里的胡志明市新山一国际机场当前的超载压力。到2030年，龙城国际机场预计每年将可接纳乘客1亿人次和运输货物500万吨。这一项目预计将占地5000公顷，第一期投资大约78.37亿美元。

　　上周五在河内举行的一个记者会上，越南机场总公司董事会主席阮原雄说，越南南部地区空运需求占全国乘客总数的46%。胡志明市的新山一机场已达到每年接纳2500万乘客的设计能力，预计2017年将超负荷运转。

　　但是，扩建新山一机场将严重影响当地生活，如噪音和空气污染，同时也无法在航空安全方面达标。另外，扩建机场比修建一个新机场成本要高。据计算，如果扩建，这一机场每年将为2000万乘客提供饮食，大约需要91亿美元投资，14万个家庭需要搬迁。

　　因此，越南交通部副部长阮红场在记者会上说，必须修建新的国际机场。在上周三举行的国会常务委员会会议上，经济委员会副主席阮文福说，大多数人同意修建国际机场的计划。

　　但是，阮文福同时表示，很多人担心在公共债务不断上升和国家财政预算不宽裕的情况下，这一项目的投资来源出于何处。对此，国会民族事务委员会主席克索福(Ksor Phuoc)回应说，在兴建龙城机场所需的78.37亿美元的投资中，第一期工程大约需要的40亿美元，这笔款项可以通过国家财政拨款、政府公债和政府开发援助等方式获得，这样就可以减轻国家的债务负担。

　　越南政府兴建龙城国际机场的计划在当地引发争议。2013年11月，胡志明市的民众致信国会和政府，他们认为扩建和提升现有的新山一机场更加经济有效。一位民众说，同奈省龙城机场的建设应该推迟30或者50年。

　　这一计划中的项目也引发网民的热议。网民Nguyen Lan说，胡志明市新山一机场在未来20年能够很好地运转，兴建新机场是必要的，但不是现在。现在应该把投资优先放在教育和医疗方面。网民Doan说，他同意修建机场，但是应该对投资来源、贷款利率和经济利益等问题深思熟虑方可为之。