导读：新年伊始，北京公交系统的低价时代宣告结束，开始与国际接轨，按照乘客搭乘路程的远近来分段计价收费。公交出行成本由此明显增加，各种省钱攻略也应运而生。这个时候，了解一下形形色色的各国公交体系，也许能让我们更加理性地面对公共交通成本上涨的现实趋势。
吐槽：英伦公交 状况百出
◆英国◎音乐水果
在英国乘坐公共交通出行，需要做好心理准备，也许一场突如其来的瓢泼大雨，就把英格兰北部的铁路给淹了。
英国的公共交通状况百出，不是地铁工人罢工了，就是火车司机突发心脏病导致晚点了，甚至还有公交车司机开着开着迷路的状况。因此在英国乘坐公共交通出行，需要做好心理准备，也许一场突如其来的瓢泼大雨，就把英格兰北部的铁路给淹了，你就别想从伦敦坐火车去看苏格兰的尼斯湖水怪了。
居住在伦敦，我很少选择公交车出行，原因只有一个：英国也是个大“堵”市。伦敦市中心的街道极窄，每次我在圣保罗大教堂门口看市中心的文化游行，国内同学对我拍的照片发表的最多感慨就是：“伦敦怎么那么小！”是呀，伦敦市中心的双车道实在无法与北京的十里长街相提并论，这就是为什么我每次从国外回来，经过天安门时都会感叹一句：“哇！好宽的马路！”
由于马路太窄，人又不少，导致工作日早晚高峰期间，你只要用电子设备查看路况，就会看到一条条街上都是红色的拥堵标志。最早我是坐过几次公交车的，虽然是住学校宿舍，但宿舍在伦敦塔桥附近，学校在市中心最高法院的隔壁，这段距离步行50分钟，乘公交车20分钟。2012年的时候，伦敦公交车还是不到2镑的通票，从宿舍到学校的那趟公交车被我的中国同学称为“亚非拉专线”，因为沿途会经过黑人区与贫民区，乘坐此趟公交车多是亚洲人、非洲人、拉丁美洲人。我从中国同学那儿听说过最搞笑的公交车意外就是司机开着开着车，突然把公交车停在路边，问车上的乘客：“你们谁认识路？我开丢了。”当时我们的反应就是，这司机也太不称职了，连路都不认识，这要放在中国早就丢了饭碗了！
不坐公交车上学，我就改乘地铁。然而，第一次坐地铁，2镑的票价还是把我镇住了，这简直是当时北京地铁起步价的20倍！伦敦的地铁不仅是公共交通，也是一种文化，代表着这座城市的历史。站在隧道里等地铁，古朴的墙壁上虽有最时髦的广告牌，但那种古旧的气息却是北京地铁不可比拟的，置身其中，总有种穿越时空的岁月感。在福尔摩斯纪念馆那站，地铁中的壁画都是拿着烟斗的大侦探，这就是英国地铁文化的表现之一。可是，就是这样有文化有历史的伦敦地铁，周末并不是全线开通，加上现代化机器逐渐取代了地铁人工服务的窗口，伦敦的地铁系统一直在裁员，这就引起了大范围的罢工，导致大家上班出行只能选择路面交通，进而造成全伦敦拥堵。所以在伦敦生活，一定要在手机上下载一个伦敦地铁的APP，只要联网，就有哪站不停、哪条线不运行的最新消息，否则有急事奔到地铁站发现它不开门，就来不及了。伦敦地铁的卡叫“生蚝卡”(Oyster Card)，所以乘坐地铁时，你就把自己想象成那个盘中餐生蚝吧！
伦敦地铁的票价取决于你的行程距离。这座城市被划分为不同区域，基本是呈同心圆向外发散状画圈的，市中心是一区，再往外是二区，以此类推。地铁票价也是一区最便宜，路程越长越贵，比如我从学校坐到宿舍是不到2镑，从宿舍坐到希思罗机场就要将近6镑。伦敦地铁票价还分时间段，早高峰是七点到九点半，晚高峰是五点到八点，这两个高峰时间段，即使是享受着学生优惠票价的我乘坐地铁，也无法获得折扣票价。
由于地铁太贵，作为学生，非常有必要去火车站拿着护照和照片办理一张年轻人火车卡，这是专门在火车票价方面给16到25岁学生的最佳折扣。拿着这张“年轻人火车卡”和伦敦地铁的“生蚝卡”去地铁的人工售票窗口办理折扣，非高峰时期，别人花2镑坐地铁，我只用花1镑4。到了2012年年底，伦敦市长决定给公共交通全面涨价，于是我彻底放弃坐地铁了，改走路上学。
地铁可以不坐，但去英格兰、威尔士、苏格兰旅行，火车是必须坐的。英国的火车票提前订都比当场买要便宜许多，何况加上我的“年轻人火车卡”的折扣，每次旅行都能以原价一半的票价拿下火车票，在火车上只需要出示“年轻人火车卡”和我的护照就可以了。但在英国坐火车是一件非常不靠谱的事情，从BBC的新闻上经常能看到，英格兰某个地方的火车走到半途不能走了，因为有羊群穿过铁路，司机需要停下车等小羊们过去；或者是苏格兰某地的火车突然停运了，因为火车司机心脏病发作了，没有替补司机来开火车；抑或是专家建议大家不要在雨季去威尔士，因为铁路很容易被暴雨淹，你一去就不复返了。尽管如此，在不大的英国，火车旅行仍然是最方便快捷的交通方式。
英国的公共交通状况百出，所以在英国出行一定要有颗强大的心脏，否则地铁火车停在原地六个小时不走，你再急也没有办法。如果实在焦急，那就去唐人街买个龟苓膏随身携带，这样当你遇到公共交通的意外，立刻吃个龟苓膏去去火冷静下吧！
观察：台北捷运 便捷又实惠
◆台湾◎王君
这次去台北我们选择了自由行，既然是自由行，那么吃住行就要全部靠自己来安排了，当然也包括在台北的交通问题。
去之前了解了一下，在台北机场可以买一张悠游卡，这种卡适用于台北的地铁(台湾叫“捷运”)、公共汽车、国道客运乃至铁路，甚至公园门票以及在超市买东西也都可以刷。如果你是年满15岁到30岁的年轻人，可以凭借身份证件申领捷运青壮卡，如果是65岁以上的老年人则可以申办敬老卡，这两种卡在乘坐公共交通工具时可以享受更多优惠。
我们早就超过30岁了，所以，根据我们在台北的游玩天数，我就估算着买了两张500元台币的悠游卡，每张折合人民币不到100元，心想万一不够用的话，满大街的7-11店都可以随时充值的。我们在台北一共玩了五天，在最后一天我们正好用完了这张悠游卡，其实也不是正好用完，每张卡里还剩了16元台币，因为那张卡片很漂亮，离开台北的时候我也没有退掉，就留作纪念了。
在台北我们也打过车，但大多数的出行工具都是台北捷运，方便快捷，当然最重要的还是省钱。因为我们住在新北投地区，所以，每天早上我们会从新北投站坐一站捷运到北投站，从北投站再转车去任何地方。
台北捷运会根据乘客搭车路程的远近从悠游卡里扣取不同的费用。我们坐过最短的里程是一站地，我记得是刷走了20元台币，折合人民币大概是不到4元，坐过最远的距离是20站地，是从西门坐到淡水，记得出站时刷走了65元台币，折合人民币13元左右。以台北的消费水准来说，真的是很便宜了，如果是学生卡还会更便宜。
在台北的第三天我们决定乘坐小火车玩个平溪一日游。依旧是坐捷运从新北投到北投，再从北投转车到台北火车站，到火车站后，我们刷卡进去坐火车到瑞芳，瑞芳是个中转站，从这里可以坐观光小火车游览台北的著名风景区九份、十分、平溪和菁桐。
火车到了瑞芳后，我们刚要刷卡出去准备去外边售票口买去菁桐的火车票，旁边一位工作人员好心地告诉我们，是不是要去菁桐那边游玩，我们说是的，他说那就不要出站，在站内买个一日游的车票，比刷卡要划算很多，而且这个一日游的火车票可以无限次地乘坐，于是我们接受他的建议，买了两张一日游的不限次车票，每张64元台币，折合人民币是12元左右。
后来在火车上遇到一个南京女孩，我们问她怎么买的票，她说她买了从瑞芳到菁桐的单程票就要102元台币，折合人民币20多元，往返就要40多元了，而我们无限次地乘坐才要人民币12元，看来台北这种一日游的周游券还是很划算的。
在台北五天，我们不仅去了淡水、西门、士林，也去了基隆，还去了菁桐游玩，每天马不停蹄地捷运出捷运进，虽然地上地下地跑有点辛苦，但是没有任何约束，最为关键的是，我们两个人五天的交通费才花了人民币200元，不得不说，台北捷运，真的是便捷又实惠啊。
攻略：悉尼公交 省钱有招数
◆澳大利亚◎丰怡杉杉
去年7月从上海搬家到悉尼，开始了旅居澳大利亚的海岛生活。很享受地休闲了三个月后，决定加盟朋友公司，开始创业。每周三天去悉尼市中心的办公室，两天在家办公或出门办事会友。正好从2014年9月份开始，悉尼全面推广使用叫做“OPAL”(欧宝)的交通卡，咱国内京沪广早就有交通卡了，悉尼够落后的啊。不过两个月使用对照下来，发现悉尼的交通卡还是有些跟国内很不一样的特色。悉尼的交通费用相对而言还是成本比较高，这里我来结合OPAL卡使用的亲身经历，分享一下悉尼公交出门省钱攻略。
覆盖大悉尼的公共交通由四大系统组成：火车、巴士、轮渡、轻轨，之所以不称“地铁”，是因为除了悉尼市中心那一段是在地下运行，所有城郊之间的火车都是在地面上开的。大悉尼80%的人口居住在城郊，很多人都是乘坐公交系统进城上班。像我从EPPING火车站到悉尼市中心，单程4.7澳元，一天来回9.4澳元，相当于人民币近50元。而悉尼物价一公斤肉糜5.5澳元，一公斤鸡翅2.5澳元，可见交通费之贵。
偶尔我也会乘坐巴士走快车道进城。巴士费是按站数多少分不同标准收费的，6站以上的单程就要4.6澳元了。如果生活在北区东部城郊的要乘坐轮渡进城上班还要贵，6公里以下轮渡单程6澳元，6公里以上的轮渡就要7.4澳元了。如果需要火车、巴士、轮渡换乘的，每日出行的交通费差不多赶上伙食费了。
为了节省交通开支，一周五天的上班族通常会买MyMulti票，根据路程的长短，可以将交通费的支出总额控制在每周46-63澳元。
OPAL卡推出了一系列优惠政策，鼓励人们积极使用政府投资新建的这个系统：1.每周收费8趟旅程(相隔一小时以上算一趟旅程，8趟后就免费出行了；2.节假日和非早晚高峰(即除了7-9am，4-6:30pm的时段)出行，票价7折；3.周日全天2.5澳元，无限次换乘火车、巴士、轮渡；4.费用封顶：成人每天最高15澳元，老年人2.5澳元，每周封顶60澳元；5.机场火车站，通常成人每次是12.6澳元，使用OPAL卡每周封顶21澳元。
有了这些政策，省钱攻略自然应运而生了。比如我开始晚出晚归，错开早晚上班高峰，每天火车费就从9.4澳元减少到6.6澳元了；中午我乘两站公交车去吃午餐，中间隔上一小时回来，就计数了两趟行程，而这来回两趟短途的公交费只要4.2澳元，周一交通费10.8澳元，四趟行程；周二同样如此。这样两天8趟行程才花了21.6澳元。接下来一周的出行就是免费了。当然也只有我们这样可以安排掌控自己时间的，这个方案才可行，不过依此原理，总是可以省点费用。
来悉尼旅行短蹲的朋友可以很方便地在购物中心的书报店或者火车站购买OPAL卡，不用押金或者工本费。在当地生活的人，买了OPAL卡，还可以通过网上系统与银行卡关联，自动充值。我设置的是每低于10澳币时就自动充值到40澳币，这样出门从来不用担心卡上的钱不够了。而且一旦遗失，可以通过网上系统将卡封存禁止使用，使用很安全。这点我觉得值得国内的公交卡系统学习引进。
（作者： 编辑：刘建维）
