新华社成都５月１日专电（记者杨舟、吴晓颖）“空难的影响太沉重了。我们只能对自己要求严格、再严格。”国航股份西南分公司的飞行员谢庆德刚刚获得“全国五一劳动奖章”，说起不久前的马航失联事件，他脸色不由黯淡下来。

　　“安安全全地飞行一辈子，才是一个飞行员的最高荣誉。”谢庆德说。

　　来自四川省都江堰市的谢庆德虽然是个“８０后”，但已经有了近１１年的安全飞行经历，累计飞行时间达１０３００小时，几乎贡献了所有的可用飞行时间。为了保证飞行安全，民航局规定每个飞行员一年最多飞１０００小时。但飞行员在地面为飞行做准备的时间基本等同于在天上的飞行时间，所以这１０３００小时仅仅是谢庆德实际工作时间的一半。

　　记者为谢庆德算了一笔账：除去他要参与的一些技术类、教学类工作，他光是为飞行任务而付出的工作时间就将近每周３９小时，这还不算由于飞机延误等其他原因额外增加的。飞行员的行业特殊性也决定了他们必须服从工作安排，所以对谢庆德来说，节假日的概念已经很模糊了。“参加工作１１年来，只在家吃过一顿年夜饭。”谢庆德说。

　　谢庆德认为这些付出都是理所应当的，为了飞行安全和乘客满意，理应苦练技能、充分准备。初入飞行大队时，指导他的是全国劳动模范赵阳。榜样的力量很强大，谢庆德至今还记得赵阳常挂在嘴边的一句话：“飞机是搭伙开的！”这是希望所有飞行员都能牢记，飞行安全要有多重保障，飞行员要通过精诚配合来降低人出差错的几率。

　　谢庆德曾经陪同好几个老飞行员执飞最后一班飞机，给他印象最深的一次是从巴黎飞成都。任务漫长辛苦，老前辈坚持亲自站好最后一班岗。眼看着他严格执行每一步骤、庄重发出各式指令、还有临下飞机时匆忙掩去的不舍，谢庆德差点儿哽咽：“我也想像他一样，安全、健康地飞完最后一班。”

　　于是，谢庆德埋头飞行理论、苦学英语报务，一有空就安排模拟机训练。８年的副驾驶经历给他积累了不可多得的飞行经验，担任机长后的他更有了责任感和使命感。２０１３年４月，谢庆德凭借全面的飞行理论知识、扎实的飞行功底、良好的心理素质，获得第九届中航集团飞行员技能竞赛Ａ３２０组第一名，荣获“中航集团技术能手”的称号。

　　谢庆德说，这枚“全国五一劳动奖章”不仅是对飞行员的一种肯定，更是一种激励，“广袤蓝天，需要我们努力的还很多。”（完）