2月23日农历正月初五中午，83岁的陈大龙乐得合不拢嘴，大儿子陈道平、二儿子陈贵平、三儿子陈卫平难得在春节聚在一起，一家人围桌而坐，开怀畅饮，共享天伦之乐。这是35年以来，他们头一回在春节吃上团圆饭。

　　已退休22年的陈大龙曾和3个儿子一样，也是南昌铁路局鹰潭机务段的火车司机，他开了一辈子蒸汽机车。在陈大龙三个儿子年少时的记忆里，开火车的父亲非常忙，在家的时间也很少，他们那时很不理解，对父亲的话也不怎么“买账”。然而，1981年后，三个儿子陆续考上火车司机，才懂得父亲的忙是为了让一趟趟列车安全抵达目的地。

　　与陈大龙经历不同的是，陈道平他们三个人踩着蒸汽时代的“尾巴”，赶上铁路飞速发展的黄金三十年，也亲历了春运的变迁。这么多年来，唯一不变的就是忙碌。虽然父子4人同跑一条线路，但由于工作性质“白加黑、五加二、假日忙”，一家人难得有机会凑到一块儿。尤其到了春运，加开列车多，机车周转快，别说相聚时间，就是回趟家也难得。

　　自从三个儿子参加工作后，35年来，陈大龙他们4个人从来没有在一起过除夕，总是有人因值乘任务而缺席。三个儿子也曾想过请假陪父亲过个团圆年，但这个念头却被陈大龙打消了。他常跟儿子说：“春运期间任务繁重、人员紧张，请假会给别人增加负担。”

　　对大儿子陈道平来说，今年是他最后一个春运，春运结束后退休的他说：“我会站好最后一班岗，完成谢幕演出，好好陪家人。”