上海共享单车坟墓：单车总量猛增情况下，湖北如何应对？

　　据中国新闻网报道，上海市静安区某非机动车对方现场，共享单车杂乱堆放，无人管理。“上海共享单车坟墓”成为网民们热议的话题。作为共享经济的代表，共享单车在发展过程中碰到难题，承载量猛增的情况下，湖北应该如何应对呢？

　　武汉：共享单车承载量将达上限，或成武汉“占道主力军”

　　据湖北日报7月17日报道：共享单车自去年12月底进驻武汉，今年春节后纷纷涌入。据武汉市交管局统计，目前，全市共享单车已超过55万辆。

　　13日晚6时，记者沿武昌区徐东大街梨园至徐东方向单侧步行，全长约4公里的马路边，共享单车在每家大型单位、写字楼、居民区、过街天桥、加油站、地下通道出入口均有摆放。有的停放整齐，有的则零乱地停放在人行道或机动车道上。

　　过岳家嘴立交桥后，共享单车数量猛增。岳东路中冶南方大厦和岳家嘴麦德龙过街通道出入口前，各摆放着约250辆和280辆ofo小黄车。

　　武汉交管局相关负责人表示，正在对接各家共享单车企业，搭建管理数据平台，由各企业向交管部门开放用户注册资料、骑行轨迹等信息，交管部门依据信息，指导企业加强重点区域的车辆调度、投放、巡查清理。

　　武汉摩拜单车公关负责人吴昊表示，摩拜单车已暂停在武汉地区新增车辆，转而通过精细化管理来提升车辆周转率。目前，已与交管、城管共建微信群，建立互通机制。

　　为规范行业发展，5月27日，武汉出台《关于鼓励互联网租赁自行车健康发展的指导意见（试行）》的征求意见稿，明确提出，共享单车的发展规模应与城市道路资源和停放设施承载能力相匹配。由各区政府结合本辖区实际，编制发展规划，合理控制投放节奏和数量，实现全市规模调控。共享单车企业在车辆投放前应报所在区相关部门，在城管部门规划设置的非机动车停放区域内集中定点定量投放。

　　据《武汉晚报》报道，偌大的武汉，能“吞下”多少辆共享单车？武汉城市交通研究院院长胡润洲表示，武汉现阶段缺乏“慢行车道系统”，以目前的交通状况，10多万辆自行车是承载上限。从城市公共交通管理角度出发，对市场准入尚处于盲目无序状态的共享单车行业，进行规范迫在眉睫。