国内共享单车巨头ofo的“金主”滴滴，正在考虑另觅“新欢”？
1月2日，有报道称，小蓝单车与滴滴已于近日达成收购协议，同时滴滴内部也在孵化共享单车项目“海棠”。
对此，滴滴和小蓝单车方面均表示不予置评。由于资金链断裂，小蓝单车此前已陷入退不出押金的窘境。
有知情人士向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者透露，滴滴的确与小蓝方面在接触，但具体以什么样的方案来收购或合作，还需要一段时间才能确定。该知情人士表示，滴滴方面因为与ofo关系变得微妙，目前也在推进自己的共享单车项目，首批车辆或于年前投放。
滴滴是ofo的投资方。对于上述消息，ofo方面未予置评。
2016年10月，滴滴在ofo的C轮融资中投了数千万美元。此后，在ofo的D轮、E轮融资中，均有滴滴的身影。此前有报道称，在ofo股权架构中，戴威占股比为36.02%，滴滴占股比为25.32%。而经纬中国、金沙江、王刚等，实际上都是滴滴的投资方，可归类为滴滴系，他们的股权加起来可能远超戴威。
随着共享单车行业的竞争加剧，摩拜和ofo的投资方撮合两家公司合并的消息此起彼伏，但两家公司的创始团队却始终为就合并松口。在此背景下，滴滴与ofo的创始团队之间疑似出现裂痕。
对此，ofo创始人戴威此前曾在一个论坛上表态，“我们也非常感谢资本，因为资本助力了企业的快速发展。但是我也想说，我觉得资本也要理解创业者的理想和决心。它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同发展，解决问题、服务社会的这么一个过程。”
对滴滴来说，当前的共享单车市场，可选择的合作对象颇多。小蓝基本上是个已无太多谈判资本的潜在对象。
小蓝单车从2017年8月开始传出资金紧张，此后在11月，有报道称，小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。
这期间，小蓝单车其及创始人李刚忙于为公司寻找“接盘侠”，接触对象包括了永安行、摩拜和ofo，不过最终都没有达成。
2017年11月，沉寂许久的小蓝单车CEO李刚终于对外发声。李刚在公开信中披露，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，用户可以一直使用小蓝单车。在完成技术对接后，押金用户将免费使用小蓝单车。
在共享单车行业的这轮大洗牌中，第一梯队正在迎来挑战者。
哈罗单车与永安行于2017年10月的合并，被认为是改变了共享单车行业摩拜与ofo的双雄局面。如果滴滴此时携小蓝单车切入，或将引起新一轮洗牌。
（澎湃新闻记者欧阳李宁）
（作者： 编辑：高梦格）
