楚天都市报讯（记者乐毅 郭徽 通讯员王雅悦 王健）昨日，共享单车企业ofo与武汉东湖新技术开发区签订战略合作协议，ofo全国共享服务中心及华中区总部落户光谷。未来2个月内，10万辆崭新的“小黄车”将陆续出现在三镇街头。
据ofo联合创始人杨品杰介绍，虽然武汉有多家共享单车企业入驻，但市场远未饱和。“目前，ofo在武汉运营的3万辆小黄车，主要覆盖高校。4月底前，我们将再投放10万辆升级版小黄车，服务面会更广。”杨品杰表示，这只是近期目标，全年的投放量会根据运营情况进一步增加。
据介绍，升级版ofo共享单车，采用发泡实心轮胎、三角车架，并增加车铃、可调节式座椅等。该公司最新研发的智能锁也将率先在汉投入使用，同时增加在汉维修运营人员。
ofo创始人兼CEO戴威表示，随着共享单车的迅速发展，占道停车、车辆损坏等问题也随之而来。ofo全国共享服务中心落户光谷后，将承担技术研发、客户维护、运营支持等功能，并对东湖新技术开发区开放城市出行大数据，为道路规划、城市建设、公众健康等提供决策支持。而东湖新技术开发区将给予ofo必要的政策扶持，设立无桩智能共享单车示范点，共建全国首套示范性共享单车精细化运营体系。
另据《长江日报》报道：
共享单车ofo华中总部落户光谷
“小黄车”未来两月在汉投放10万辆
ofo创始人兼CEO戴威 资料图
长江日报讯（记者陈诚）继去年初ofo“小黄车”正式进入武汉，昨在光谷·青桐汇的活动现场，国内著名共享单车公司ofo与东湖高新区签订战略合作协议，将其华中区总部落户在武汉中国光谷，全面服务运营中部地区市场。
截至2017年2月22日，ofo对外宣布已经覆盖了35座城市，连接超过100万辆车和1000多万用户。共享单车被业界誉为下一个互联网平台，而ofo是全球首个无桩共享单车平台，秉持“不生产车，只连接车”的理念，致力于满足城市居民短途出行需求的同时，推动共享经济和环境保护发展。据了解，ofo共享单车上线13个月，便覆盖了200个校园，拥有180万用户，每日提供超过50万次出行服务。上线的一年时间里，ofo共完成了5轮融资。
据ofo共享单车联合创始人杨品杰介绍，武汉的大学多、年轻人多，城市规模大，发源于北京校园的ofo第二个发展城市便选择在武汉。目前，ofo在全国有3个运营总部，武汉是其中之一，优先和北京、上海、深圳同步，将最新的产品和技术以武汉为核心率先投放，辐射华中地区。
2016年初，ofo率先进入湖北大学等15所大学市场，2017年元旦开始进入武汉市区街面，现有2万辆单车。未来2个月，将在汉投放10万辆升级换代新车型。
杨品杰告诉长江日报记者，ofo新车的竞争优势在于押金低、车好骑，“小黄车将更注重改善用户体验”。他表示，近期投放武汉的新车型将装带有GPS 的智能锁，实现实时APP动态密码开锁功能，防止恶意用车。此外，新车型将轮胎变成了实心胎、车架变成稳固的三角形，恶劣天气也保证安全稳固。
此次将华中运营总部放在武汉，除了看中武汉的年轻人多，还因为公司正处在高速发展阶段，渴求人才，希望在汉找到更多人才。近期新成立的总部人员规模将从现在的近60人扩大到200人左右。同时，光谷是国内高新技术产业蓬勃发展的高地，对互联网技术公司的重视和吸引也是重要原因。
据介绍，ofo华中运营总部还将与东湖高新区等部门合作，共建武汉的慢行交通体系。如在停车位的设计上，将跟政府一起规范划定合理的停车片区，引导市民文明素质的提升等。“在相关政府的指导下更规范、科学的管理共享单车”。
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大四或研究生阶段勇敢去做
ofo共享单车创始人兼CEO戴威毕业于北京大学光华管理学院，其创办的全球首个无桩共享单车平台ofo共享单车，被人亲切的称为“小黄车”。
戴威了解到，武汉是一座“大学之城”“青年之城”“梦想之城”，它要留住百万大学生来复兴大武汉。戴威说，武汉已经成为中部地区唯一GDP过万亿的城市，显示其在科教资源、年轻人才、人口规模、城市建设上能力突出，加上支持大学生创新创业的政策环境，这些都构成创业的优良基础，在武汉创业肯定有很大的优势。
戴威在谈起自己的创业经历时表示：资本是聪明的，给出的价格和钱多少是深思熟虑的。ofo一年以前拿到20万人民币就开始启动项目，开始之前老师同学觉得这件事不靠谱，还是坚定做了尝试，最终走出来。在他看来，创业重要的是产品和方向，“可以不去想资本、流量、推广有关的事情，唯一重要的就是产品方向，如果在错误方向跑得太使劲，可能会给未来的转型带来很大的麻烦和痛苦”。
大学生创业最好的时间点是大四或者是研究生阶段，都可以进行尝试，可以利用好城市资源，想创业就勇敢地去做，“唯一最重要的就是勇敢”。（记者陈诚）
（作者： 编辑：赵琳）
