湖北日报讯 记者 成熔兴 廖志慧 通讯员 何瑞娟
国际航班卖出了“白菜价”。亚航武汉至曼谷航线的开通，拉低了单条航线价格，颠覆了武汉人以前乘坐飞机的经验。这将为武汉带来什么？
低票价给力中部自助游
业内人士介绍，廉价航空的主要受众是背包族、退休老人、学生、度假情侣与家庭旅行。而商务、公务客流注重时效与舒适度，对价格相对不敏感，受影响并不大。
因此，廉价航空入汉，受益最大的将是武汉旅游业。
记者昨多渠道了解到，目前武汉直飞泰国多为六日游，平时报价4000元左右，黄金周上涨1000元。据介绍，团队报价中，由东航、泰国商务航空公司提供的直飞机票，价格约在2000元左右。而亚航航线一旦开通，肯定会拉低市场价格，届时旅游报价也将下调。
由于直接通过网络面对旅客进行营销，旅行社并不能获得比散客更多的优惠与便利。此举对旅行业的推动，将主要集中在自助游上。今年4月，家住汉口的查先生与妻子去泰国度蜜月，来回机票、住宿花了人民币2500元。而昨日为配合新航线开通，亚航假日特别推出武汉至曼谷旅游套餐，来回机票+3晚酒店住宿+所得税项，仅需900元人民币起。
如此低价甚至吸引了中部其他省份的目光，昨日新闻发布会现场，就有来自湖南长沙的三家媒体。据其介绍，目前长沙也有直飞曼谷的航班，泰国4日游的旅行社报价约在1800元至2000元之间。相比之下，湖南游客来汉中转，仍很便宜。
维持低价要靠武汉自身魅力
亚航为何选择武汉作为中部航点？
其商务总裁陈凯霖称，除了地理位置，主要是看中这里人口密集和巨大的低成本航运市场潜力。据武汉市旅游局统计，2011年武汉去泰国旅游人数达22869人次，是最热门旅游航线。而早前，亚航通过微博调查，武汉粉丝对亚航开通该航线的呼声高居榜首，这都给了亚航信心。
但陈凯霖指出，低成本主要靠做量，武汉直飞曼谷的航线能否长久地飞下去，取决于双边客座率，“要吸引更多的泰国甚至东南亚的年轻人来汉旅游”。
她表示，目前武汉市在这一方面工作做得并不够，需要在海外加强对自己的宣传与推销，“像我自己来了武汉，都不知道有什么好玩的、好吃的向别人推荐”。
据其介绍，目前杭州、桂林、成都等城市均提供资金与亚航合作，通过亚航的营销渠道，在海外投入城市形象宣传片与广告，效果良好。“亚航开通杭州至吉隆坡的航线后，马来西亚已成为杭州旅游的第二大客源国”。
（作者： 编辑：记者 成熔兴 廖志慧 通讯员 何瑞娟）
