本报讯（记者吴昊 冯欣楠 丁雯 通讯员董俊）今日，近200名来自境外的汽车业大腕和600余名国内主流车企掌门人或代表，汇聚江城，共论汽车未来发展之路。昨日，全球汽车论坛组委会透露，本届论坛是历届论坛规模最大、规格最高的一次。
全球汽车论坛创办于2010年，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起，已连续举办三届，均在成都举办。根据百度和谷歌最新检索排名，全球汽车论坛已跻身全国十大最具影响力的会议，并位居汽车行业会议首位，年度点击量达2000万次。
本届论坛移师至正在建设“中国车都”的武汉举办，又恰逢中国汽车工业60年、对外合资30年的历史时期，“这种双重周期效益为中国汽车产业带来独一无二的战略机遇期，所以本届论坛主题为‘中国汽车未来发展之路’”。
组委会介绍，本届论坛在会议规模上、与会人员的覆盖范围上和国际化程度，特别是议题的高度、深度和广度上，都超过了前三届论坛。
记者查询论坛嘉宾名单，业界“重量级”人物频现：本田株式会社社长池史彦、福特汽车（中国）有限公司首席执行官穆拉利、法拉利首席执行官Amedeo Felisa、现代汽车执行副总裁吴硕根、德国大众汽车管理董事会成员海兹曼、英菲尼迪中国事业部总经理戴雷、丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征、东风汽车公司董事长徐平、上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉、长安汽车集团总裁邹文超等均参加本次论坛。
组委会透露，论坛期间共有16场公开环节、1场闭门会议、2场场外活动和1场音乐会同期举办，有82位嘉宾进行公开发言或参与环节讨论。美国密歇根州、佐治亚州专门派出了政府及商务代表团参与论坛。
据悉，本月18日—23日，我市还将在国际博览中心举办武汉国际车展。
全球汽车论坛发起人之一
杰克·潘考夫斯基
武汉的汽车行业正处于上升发展的阶段，和底特律的情况完全不同
日本本田技研工业株式会社会长
池史彦
中国的发展战略正从沿海转向内陆，本田一定倾注最大关注在中国及武汉
法拉利首席执行官
阿米迪欧·费立萨
今年法拉利全球销量可能要比去年减少5％，但武汉市场预计同比增长20％
密歇根州政府代表团团长
奈吉尔·弗朗西斯
现在是中国企业进入北美的良机，希望将武汉的汽车公司引入美国
记者彭年 李永刚 陈卓 摄
（作者： 编辑：李琛）
